初代となる現行型X7は2019年に登場。LCI（Life Cycle Impulse＝マイナーチェンジ）へは少し早いタイミングのようだが、これまでのライバルであるメルセデスベンツ『GLS』に加え、レクサスが3列7人乗りのフラッグシップSUVを開発しているという噂もあり、大幅改良が前倒しされるようだ。
ニュルブルクリンクでの高速テストに出現したプロトタイプは前後がカモフラージュされており、フロントグリルがどのように進化しているが判断が難しいが、決して小さくは見えない。注目はヘッドライトで、現行型よりかなり低く、ボンネットに触れない位置に設置されている。これは上下二分割されたデュアルヘッドライトが採用される可能性を意味している。
後部は、LEDテールライトのグラフィックのリフレッシュやバンパーの微調整など小規模な改良に留まりそうだ。またインテリアは、インフォテイメントシステムのソフトウェア・アップデート、トリム類の見直しが図られるはずだ。
パワートレインは、最高出力340psを発揮する3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンや、最高出力530psを発揮する4.4リットルV型8気筒ガソリンエンジンなどがキャリーオーバーされると予想される。クワッドターボディーゼルの「M50d」は近日中にラインアップから外され、プラグインハイブリッドの「M45e」にとって代わるほか、フラッグシップモデルとして「M60i」が新たに設定されると噂されている。
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