西武多摩川線でサイクルトレイン、利用シーンは意外とありそう［フォトレポート］

6月29日火曜日の11時台は、先頭車両に10人、中間車に20人ほどの客が乗っていた西武多摩川線。この武蔵境（東京都武蔵野市）～是政（東京都府中市）8.0kmのスローな路線で、自転車をそのまま電車内に持ち込める実証実験「西武多摩川線サイクルトレイン」が、7月1日～9月30日の期間限定で設定される。

この「西武多摩川線サイクルトレイン」は、平日上り是政発10時9分～15時45分、下り武蔵境発10時6分～15時42分、土休日上り是政発8時9分～17時45分、下り武蔵境発8時6分～17時42分の列車に設定される。また各駅の改札では、平日10～16時、土休日8～18時の間で自転車を持ち込みながら通過できる。

西武 101系 4両編成全4本にチャリ載せOK設定

西武多摩川線サイクルトレイン（武蔵堺駅デモ）自転車を持ち込める車両は、西武 101系 4両編成全4本（1245・1247・1249・1251編成）の武蔵境寄り1号車のみ。車内の座席裾ポールにあるオレンジマジックテープで自転車を固定する。持ち込める台数は8台。1人1台まで持ち込めて、持ち込み料金などは不要。運賃のみで利用できる。

また、原動機付き自転車やスタンドがない自転車、長さ180cm・幅45cmを超える自転車は持ち込めない。小学生以下は保護者の同伴が要る。こうした条件のもとで実施される“西武版サイクルトレイン”がなぜ、多摩川線を最初に選んだか。

西武の“孤立路線”を逆手にとって実現

西武鉄道路線図。多摩川線は図の下の方。西武鉄道多摩川線は、同じ西武の路線とつながっていない“孤立路線”。この単独性を逆手にとり、「武蔵境寄り先頭車は乗客が少ない」「常に同じ101系4本が走る」「多摩川や野川公園、調布飛行場といった“自転車でめぐるとより楽しめる空間”が点在している」といったポイントに着目して実現させたという。

いま駅前にはシェアサイクルやレンタサイクルがある。多摩川線の沿線価値向上というなら、駅構内にシェアサイクルを充実させたほうが手っ取り早い。MaaSの時代、さまざまな交通をシームレスにつなげるトレンドもある。それなのになぜ西武鉄道はサイクルトレインを試みるか。

子どもといっしょに、大きな荷物があるとき、便利かも

西武多摩川線サイクルトレイン（武蔵堺駅デモ）Googleマップで武蔵境駅と是政駅の間を自転車利用でルート検索すると、10km43分という結果が出る。多摩川をサイクリングしたいと思っている多摩川線沿線ユーザは、「自分の足で自転車で行けばいい」と思う人もいるはず。

「たとえば、行きは自分の足でサイクリングして、帰りは電車に載せて帰ってくるとか。チャイルドシート付きのママチャリに乗る親子が、電車と自転車に乗って買い物やママ友会に行ったり……そんな想定もしている」（西武鉄道）

前出の積載可能サイズ内に収まれば、チャイルドシートシート付き自転車なども持ち込みできるということで、こうした利用イメージもあるという。また、じゃがいもダンボールひと箱とかを買った場合、自転車の荷台にじゃがいもダンボールを載せて駅まで行き、荷台から下ろして自転車を電車に載せて……といった利用もできそう。