T-Rocは、2014年のジュネーブモーターショーにてコンセプトカーとして初公開。当初市販化はされないと見られていたが、2017年にブランド第4のSUVとして発売された。これが初の大幅改良となる。
ドイツのヴォルフスブルクにある同社工場付近で捉えたプロトタイプは、90％のフルヌード状態と言っていいだろう。フロントエンドには、2層のハニカムインサートを備えた新設計のシングルスラット・ワイドグリルが採用され、LEDデイタイムランニングライトはヘッドライトクラスタと統合されているようだ。
またバンパーもリフレッシュされているほか、コーナーエアインテークはコンパクトになっている。さらにその下には刷新されたエアインテークとスキッドプレートを装備していることがわかる。
ボディサイドは、ホイールキャップ付きのスチールホイールを確認。サンルーフを装備してない点からも、エントリーグレードである可能性が高い。
後部は新グラフィックのLEDテールライトが見てとれる。ほかに変化は見られないが、おそらく今後バンパーとスキッドプレートが刷新されると思われる。
パワートレインは最高出力148psを発揮する1.5リットル直列4気筒ターボエンジン、最高出力188psを発揮する2.0リットル直列4気筒ターボエンジンなどがキャリーオーバーされる見込みで、すべて7速DCTユニットと組み合わされる。
T-Roc改良新型のワールドプレミアは、2022年前半と予想される。
新型車を最速スクープ『Spyder7』をチェック！
