現行型となる初代T-Rocは2017年に発売、「R」は2019年に初めて設定されており、どちらもこれが初の大幅改良となる。
ヴォルフスブルクにある、VW本社近くの田園地帯で捉えたプロトタイプは、2本の水平スラットがメッシュと組み合されたシングルスラットに置き換えられているほか、より厚いクロムストリップで覆われている。また、スリムになったヘッドライト、大きなコーナーエアインテーク、垂直に配置されたLEDデイタイムランニングライトなどをが確認できる。
リアエンドは、LEDテールライトのグラフィックや、バンパーが新設計されていることがわかる。「Rライン」と最強「R」の違いは、アクラポビッチのクワッドエキゾーストパイプとディフューザーを装着している点だ。
キャビン内の画像はまだないが、VW最新のインフォテインメントと、高度な運転支援システムを備えた、デジタルコックピットが期待されている。
現行型T-Roc Rのパワートレインは、最高出力300ps、最大トルク400Nmを発揮する2.0リットル直列4気筒TSIエンジンを搭載、7速DSGデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを介して4輪を駆動する。またよりハードなサスペンション、より強力なブレーキも特徴だ。改良新型では、『ゴルフR』に用意されるがより強力な2.0STIを搭載する可能性があるという。その場合、最高出力は319ps、最大トルクは420Nmまで強化されることになる。
T-Roc改良新型は2022年春、あるいは夏にデビュー予定で、T-Roc Rは2022年秋以降と予想される。
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