2018年に世界初公開されたe-tronスポーツバックは、2020年9月に日本市場に導入されたばかりのホットモデルだが、母国では早くも初の改良に着手しているようだ。
比較的軽いカモフラージュで出現したプロトタイプは、より丸みを帯びた形状のメッシュグリルパターンを備えた、これまでとは異なるシングルフレームグリルが見てとれる。また『e-tron GT』と同様に、マトリックスLEDヘッドライトとグリルがつながるバンパーの黒い部分を隠しているようだ。
さらに、コーナーエアインテークを含むフロント＆リアバンパーのデザイン、LEDテールライトのグラフィックなども修正されるだろう。ただし、小型カメラを用いた「バーチャルエクステリアミラー」や、クーペスタイルのルーフラインはキープ。そのほか、改良新型では新しいホイールデザインや追加のカラーオプションが提供されるという。
「e-tron」と「e-tronスポーツバック」は、それぞれ2018年と2020年に発表されたアウディの主力電動SUVだが、急激に進化するライバルに若干遅れをとっているとも言える。改良新型ではICE搭載モデルと共有する「MLB」プラットフォームを引き続き採用するが、目玉は新開発のバッテリーパックだ。これにより現在の航続400km（249マイル）から600km（373マイル）へ大きな進化を遂げ、ライバルらと同レベル以上に引き上げられるだろう。
EVスペックは2基のモーターを積みシステム合計出力408ps、最大トルク664Nmを発揮するが、フロントに1基、リアに2基のトリプルモーターを積むパフォーマンス指向の「S」も引き続き設定。システム合計出力は503psを発揮、これらの馬力向上も期待できそうだ。
e-tronスポーツバック改良新型のワールドプレミアは2022年後半と予想される。
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