JR四国は11月15日、2021年度第2四半期（2Q）の収支状況を明らかにした。
7～9月が対象となる2Q単体では、2020年度同期と比較して鉄道運輸収入を含む営業収益が4%程度の伸びに留まっているが、営業費用は経費節減や賞与減額などにより3億円減少。本業の利益を示す営業利益は106億円の赤字となったが、その額は9億円減少している。
一方、営業外損益では、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へ貸し付けて利息を受け取る、国からの「経営安定基金の下支え」を行なう際の貸付資金を確保するために行なわれた、保有株式の評価益決済を前倒ししたことにより42億円の大幅増となり、経常利益は9億円の黒字に転じた（2020年度2Qは42億円の赤字）。ただしJR四国ではこれをあくまで「一過性の要因」としている。
このほか国からは、多度津工場（香川県多度津町）のロボット化などを含む省力化・省人化に対する支援、鉄道・運輸機構からの借入金を株式化する「債務の株式化」も行なわれており、その結果、特別損益などを加味した純利益も12億円の黒字に転じている（2020年度2Qは37億円の赤字）。4～9月の2Q連結でも営業収益は2020年度同期比で向上しており、グループ全体では純利益が7億円の黒字に転じた（2020年度2Qは53億円の赤字）。
とはいえ、JR四国では長引くコロナ禍により運輸業やホテル業、物品販売業で厳しい状況が続き、2020年度に次ぐ過去2番目に低い営業収益、営業損益になったとしており、JR北海道と同様、営業外損益が黒字を生み出す状況となっている。
