ホンダは静岡県浜松市にある細江船外機工場での生産体制を、今後、現在の1直から2直に拡充する検討を行う方針を明らかにした。
コロナ禍による屋外レジャー人気で内外の需要が高水準で推移しているため。船外機の世界生産が今年8月に累計200万台に達したのを機に開いた事業説明会で、細江船外機工場長の平田達也氏が表明した。同工場は出力8馬力（PS）からフラッグシップの250馬力までの幅広い機種を生産しており、月間の能力は4000台。需要増により「昨年から現在まで平常勤（1直）でのフル生産が続いており、これは来年まで続くと見ている」（平田工場長）と言う。
また、ライフクリエーション事業本部の佐藤公亮マリン事業部長は、今後の世界の市場動向について「一時的なブームではなく、コロナ禍を受けた文字通り新しい生活様式が浸透してきている。市場の活性化はしばらく続くだろう」と指摘している。
ホンダは2015年から、中国の生産子会社であるホンダパワープロダクツ中国（福建省福州市）で2馬力から6馬力の小型機を生産しており、これと細江船外機工場を合わせた2020年の世界販売は約5万4000基だった。足元でもこの水準の生産・販売が続いており、機種によっては納品に数か月を要すケースもある。
平田工場長は「今後の需要動向によっては、2交替（2直）による生産も検討していく」との考えを示した。細江船外機工場では15年に小型機の生産を中国に移転する以前に、2直稼働した経験もある。ただ、2直化に関しては「人材確保や、サプライヤーさんの（増産）対応も必要」（平田工場長）とし、実現には課題もあると見ている。
細江船外機工場は2001年10月にマリン事業の専門工場として稼働を始めており、先月に開設20周年を迎えた。8月に達した世界生産累計200万台のうち、114万台をここで生産している。
