カワサキモータースは、11月23日に開幕したミラノモーターサイクルショー2021（EICMA 2021）にて、『Ninja H2 SX/Ninja H2 SX SE』『ヴェルシス650』の2022年モデル3機種を発表した。
【写真】カワサキ Ninja H2 SX と ヴェルシス650（全26枚）
◆Ninja H2 SX / Ninja H2 SX SE
Ninja H2 SXは、スーパーチャージドエンジンによる究極の性能と、ロングツーリングでの快適性を追求したハイパフォーマンス・スポーツツアラー。
2022年モデルでは、日本の量産モーターサイクルおよびスポーツツアラーモデルとして初めて、ボッシュ社の先進運転支援システム「ARAS（アドバンスト ライダー アシスタンス システム）」を搭載する。ARASは、ACC（アダプティブ クルーズ コントロール）、衝突予知警報、死角検知の3つで構成。レーダーセンサー、ブレーキシステム、エンジン制御システム、HMI（ヒューマン マシン インタフェース）を組み合わせることで、ライダーが安心感を持って運転できるようにサポートする。また、停車時にブレーキ効力をアシストするVHA（ビークル ホールド アシスト）や、ブレーキランプを点滅させて後続車に急減速を知らせるESS（エマージェンシー ストップ シグナル）といった新機能も、カワサキ車として初搭載する。
インストゥルメントパネルには、新たに6.5インチのフルカラーTFT液晶スクリーンを採用。スマートフォンとの連携に加え、新インフォテイメントアプリ「Kawasaki SPIN」に対応し、電話、音楽、ナビゲーションなどのスマートフォン用アプリをインストゥルメントパネルに表示・操作できる。また、エンジン各部の変更により、排出ガスのクリーン化や燃費の向上、中速域のトルクアップを実現。デザイン面では、アッパーカウルの意匠を変更し外観を一新したスタイリング、快適性を向上させたシート形状など、フラッグシップモデルにふさわしいルックスとツーリング性能を獲得している。
さらなる先進技術を搭載したNinja H2 SX SEには、スタンダードモデルに加え、スカイフックテクノロジーを組み込んだ電子制御サスペンションKECS（カワサキ エレクトロニック コントロールサスペンション）を採用。フロントブレーキには、ブレンボ社製モノブロックキャリパーの最上級モデル「スタイルマ」を装備する。
◆ヴェルシス650
ヴェルシス650は、優れたレスポンスと扱いやすさを両立した649ccパラレルツインエンジンとロングストロークサスペンションを装備。あらゆる路面状況でストリートライディングの楽しさを実現する。
2022年モデルでは、フロントカウルを中心に、ヴェルシスブランドのフラッグシップモデル『ヴェルシス1000』シリーズにインスパイアされた新しいスタイリングへ変更した。走行面では、荒れた路面や滑りやすい路面などでも安定した走行をサポートするKTRC（カワサキ トラクション コントロール）を新たに装備。ファンライディングの実現とともに、ライダーの安心感も高めている。装備面では、乗車したまま簡単に高さを変更できるウインドシールドや、LEDヘッドライト、スマートフォンと連携可能な4.3インチフルカラーTFT液晶スクリーンを新採用。フロントカウル内に設置可能なUSB電源をはじめとしたアクセサリーも充実させ、より豊かなライディング体験を提供する。
EICMAでカワサキは、2022年ニューモデル3機種に加え、2022年の電動モーターサイクル3機種の投入予定についても発表した。
