もはや定番中の定番、日本の自動車の標準型となったトールボーイ軽自動車。2021年末にダイハツ『アトレー』＆『ハイゼットカーゴ』の新型が登場して、マーケットはさらに盛り上がっている。
と、いうことで、最近の軽スペースワゴン試乗記を一気読み!!
■ 【ダイハツ アトレー】「シッカリ使える」4ナンバー・アトレー…島崎七生人
https://response.jp/article/2022/03/08/354967.html
ここだけの話だが、TV-CMの「第三の居場所」と聞いて反射的にギクッ！としたのは、日ごろ自宅で肩身の狭い思いをしている筆者だけ!?（汗）。もちろん“家にいるのももどかしく外に出て何かをしたくてウズウズしている人たちのためのクルマ”が正しい理解だ。
ダイハツ・ハイゼットカーゴ 新型
■ 【ダイハツ ハイゼット】街中を思いどおりに移動できる「言い訳なしの実用性」…島崎七生人
https://response.jp/article/2022/03/07/354928.html
プロユースのダイハツ『ハイゼット』の活躍ぶりは、日頃から街中で目にしている。とはいえ試乗の機会はそうそうあるものではなく、なので今回の取材は、試乗場所こそ農道ではなかったものの、非常に興味深いものだった。
■ 【スズキ スペーシア/スペーシアギア】呆れるほどの広さと利便性である…中村孝仁
https://response.jp/article/2022/03/04/354840.html
■ 【三菱 eKクロス スペース 650km試乗】『N-BOX』と真っ向勝負できる軽スーパーハイト
https://response.jp/article/2022/02/06/353946.html
■ 【スズキ ワゴンRスマイル】もう少しパワーを、と思うのは欲張りですか?…竹岡圭
https://response.jp/article/2021/11/07/351101.html
■ 【スズキ ワゴンRスマイル】生活圏内でリアルに試してわかった「ちょうどよさ」…島崎七生人
https://response.jp/article/2021/10/13/350349.html
■ 【スズキ ワゴンRスマイル】スライドドアだけじゃない、ひと味違う「こだわりワゴン」…島崎七生人
https://response.jp/article/2021/09/22/349710.html
ホンダ N-WGN■ 【ホンダ N-WGN 4200km試乗】ロングツーリング耐性は軽自動車の域を完全に超えている
https://response.jp/article/2021/07/06/347431.html
■ 【ホンダ N-WGN 4200km試乗】壮絶バーゲン価格を思えば、これ以上何を望むのか
https://response.jp/article/2021/07/04/347345.html
■ 【ホンダ N-BOX】実は一番の「推し車」と言ったら驚くだろうか…中谷明彦
https://response.jp/article/2021/03/18/344074.html
ダイハツ・ムーヴカスタム■ 【ダイハツ ムーヴカスタム 3300km試乗】トールワゴンはスーパーハイトの下位互換なのか?
https://response.jp/article/2021/01/18/342232.html
■ 【ダイハツ ムーヴカスタム 3300km試乗】長距離には不向きだが、若者がわいわい乗るなら
https://response.jp/article/2020/12/31/341785.html
日産デイズ■ 【日産 デイズ ハイウェイスター 3400km試乗】軽自動車での旅に大型車で味わえない楽しさがある理由
https://response.jp/article/2020/11/07/340120.html
■ 【日産 デイズ ハイウェイスター 3400km試乗】普通車ライクを目指した軽の長所と短所
https://response.jp/article/2020/10/31/339902.html
■ 【三菱 eKクロススペース】スーパーハイトの動的性能はここまで進化したか…工藤貴宏
https://response.jp/article/2020/10/06/339109.html
■ 【三菱 eKスペース】絶対にターボエンジンを買うべき理由…工藤貴宏
https://response.jp/article/2020/09/30/338912.html
■ 【三菱 eKクロス スペース】本当の凄さは、走りだしてからわかる…まるも亜希子
https://response.jp/article/2020/09/29/338853.html
■ 【三菱 eKクロススペース】高い実用性とハンドリング性能、価格的な魅力も合格点だ…諸星陽一
https://response.jp/article/2020/09/21/338627.html
三菱 eKスペース■ 【三菱 eKスペース】広さと乗り心地は絶品!だが手応えはもっとあってもいい…中村孝仁
https://response.jp/article/2020/08/15/337470.html
■ 【三菱 eKクロススペース/eKスペース】ハスラーやタフトとは違うSUVへのアプローチ…渡辺陽一郎
https://response.jp/article/2020/08/07/337309.html
■ 【三菱 eKクロススペース】価格も納得の「全部載せ」軽スーパーハイト…岡本幸一郎
https://response.jp/article/2020/07/31/337056.html
■ 【三菱 eKクロススペース】このキャラ立ち、「デリカD:1」への改名もアリ?…島崎七生人
https://response.jp/article/2020/07/28/336940.html
■ 【三菱 eKスペース】“何気なく”しっかりした走り、「ルークス」との違いは…島崎七生人
https://response.jp/article/2020/07/17/336658.html
■ 【日産 ルークス】万が一の安心感を生み出す「SOSコール」、夜間の視界確保向上に貢献する「AHS」
https://response.jp/article/2020/06/27/335991.html
■ 【日産 ルークス】プロパイロットに安定感、ストレスフリーな走行
https://response.jp/article/2020/06/22/335802.html
■軽自動車に関するニュースまとめ一覧
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