ドゥカティは7月11日、『パニガーレV4』（Ducati Panigale V4）シリーズの2023年モデルを欧州で発表した。あらゆるレベルのライダーがモーターサイクルをさらに容易かつ直感的に操ることができるように、電子制御システムに改良を施した。
［詳細写真（全20枚）：ドゥカティ・パニガーレ V4 Sの2023年モデル］
2023年モデルでは、新しい「エンジン・ブレーキ・コントロール（EBC） 」の「EVO 2」が導入された。リアホイールの負荷に応じて、エンジンブレーキの強度を最適化できるようになった。ブレーキの初期段階で、リアホイールにほとんど負荷がかかっていない場合、「EBC EVO 2」は、エンジンブレーキの効きを少なくすることで、コーナー頂点へのアプローチを高める。その一方で、コーナー頂点に達してからは、エンジンブレーキの効きを最大にしてモーターサイクルを減速し、狙ったラインをトレースできるようにする。
「ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）」にも改良が施された。全開および半開を含むあらゆるスロットル開度において、ギアシフトがよりスムーズになったという。新しい冷却ファンが採用され、作動温度をより精密に管理し、公道走行時におけるライダーの熱的快適性を向上させている。サーキット走行終了時に頻繁に発生する温度上昇も抑制する。「ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）」とライド・バイ・ワイヤーの設定も見直された。DTCは、コーナリング時における作動がさらに正確になる一方で、ライド・バイ・ワイヤは、ライダーが要求するトルクと実際に供給されるトルクとの関係を、より理想的なものに改善しているという。
