日産自動車のアシュワニ・グプタCOO（最高執行責任者）は7月28日にオンラインによる決算説明会で、前年度に対し3.2％の増加を見込む2022年度のグローバル販売400万台の達成に自信を示した。
日産の2022年度第1四半期（4～6月期）のグローバル販売台数は前年同期比21.8％減の81万9000台にとどまった。グプタCOOは「台数減少は主として在庫水準の違いによるもの。2021年度は在庫をいかし、販売につなげることができた。しかし21年度第4四半期（2022年1～3月期）の在庫は最低水準まで落ち込み、22年第1四半期は需要の拡大に対し、既存の在庫を使った販売が難しい状況だった」と述べた。
一方で「これまで投入してきた数々の新型車の販売は伸びており、当社の長期的な業績を支えている」とも強調。
その上で「400万台の通期予測は変えていない。第1四半期（の販売）は下がったが、主たる理由は中国のロックダウンとグローバルな半導体の供給不足。そして中国のロックダウンは解消されて、結果的にもう改善が第2四半期から見られる。従って後の3四半期については私どもの見立てではやはり400万台に挑戦し続ける必要がある」との考えを示した。
落ち込みの原因となった半導体不足への対応についてグプタCOOは「想定以上に供給不足が長引いていることから、サプライチェーンのエコシステム全体を見渡すことが求められる」と指摘。
具体的には「直近では半導体メーカーの在庫を確保し、重点商品および重点市場に優先的に割り当てている。また中期的な対策としては代替部品の開発を進めるとともに、日産専用の仕様から汎用品への切り替えを進めている」と説明した。
日産が同日発表した第1四半期決算は、原材料や物流費の上昇を、為替の追い風や販売費用削減の効果で補いきれず、営業利益が前年同期比14.2％減の649億円となった。日産は通期の営業利益を前期比1.1％の2500億円を見込んでいるが、グプタCOOは「マクロ環境によるリスクを軽減し、財務規律を徹底した戦略的な事業運営を行うことで、通期予想を達成する自信はある」と明言していた。
￥2,080
(価格・在庫状況は記事公開時点のものです)
