JR北海道は12月16日、ダイヤ改正を2023年3月18日に実施すると発表した。
優等列車では、現在、キハ183系特急型気動車により運行されている札幌～網走間『オホーツク』、旭川～網走間『大雪』の石北特急に、2022年3月のダイヤ改正で『おおぞら』から撤退したキハ283系特急型気動車が充当される。
ただし、キロ282形がすでに形式消滅しているため、編成はグリーン車なしの3両で、指定席2両、自由席1両となる。
石北特急の新たな編成。
振子式のキハ283系に置き換えられることで、札幌～網走間の到達時間は平均2分、最大5分、旭川～網走間の到達時間は平均4分、最大7分短縮される。
これを受けて現行車両のキハ183系は2023年3月17日限りで定期運行が終了となり、その後は北海道内各地でラストラン列車が運行される予定で、現在、計画中としている。
2023年3月17日限りで定期運行を終了するキハ183系。一方、札幌圏では、北海道北広島市にプロ野球・北海道日本ハムファイターズの新たな本拠地球場『ES CON FIELD （エスコンフィールド）HOKKAIDO』（3万5000人収容）を中心とした一大複合施設『北海道ボールパークFビレッジ』（Fビレッジ）が2023年3月にオープンすることに伴ない、ナイトゲームに合わせた札幌方面への足として、21～23時台に北広島始発の臨時快速運行や特別快速の北広島停車を実施。快速『エアポート』6本と普通列車1本で実施している土休日運休を止め、毎日運行とする。
千歳線北広島駅前。Fビレッジへのシャトルバスはここから発着する模様。このほか札幌圏では、土休日を除いて函館本線手稲→札幌間で運行されている『ホームライナー』3本を乗車整理券方式から全車指定席に変更し、毎日運行とする。通常の指定席になることにより、運賃のほかに必要な料金は現行の100円から最大780円に値上げされる。
大幅値上げとなる『ホームライナー』の料金。現在はグリーン車も100円の乗車整理券で利用できるが、全車指定席となることで普通車と区別され、紙の切符の場合、8倍近くの値上げとなる。札幌圏以外では、富良野線（旭川～富良野）の全列車がH100形一般型気動車に置き換えられ、日高本線浜田浦駅（北海道むかわ町）が廃止に。釧網本線細岡駅（北海道釧路町）は毎年4月25日から11月30日までの営業となる。
また、留萌本線深川～石狩沼田間は、石狩沼田～留萌間の2023年4月1日付け廃止を受けて、時刻が見直される。
廃止される日高本線浜田浦駅。1999年7月18日。なお、キハ143形で運行されている室蘭～苫小牧・札幌間の普通列車は2023年5月20日から新鋭の737系通勤型電車に置き換えられるが、一部列車はH100形も充当される。
737系のエクステリア。塗色は優しさや親しみやすさ、明るく若々しいイメージとして、淡いピンクの「さくらいろ」に。前面は気動車のH100形に似たイメージで、黒をベースにJR北海道のコーポレートカラーと黄色の警戒色を配している。側窓は開閉式となる。
