プジョーは1月10日、5ドアSUV『3008』のプラグインハイブリッド車（PHEV）、「3008ハイブリッド」（Peugeot 3008 Hybrid）を1月13日、ベルギーで開幕するブリュッセルモーターショー2023に出展すると発表した
◆2種類のPHEVをラインナップ
プジョー 3008 ハイブリッド
標準仕様の2WD（FF）の「3008ハイブリッド225」と、高性能4WDバージョンに位置付けられる「3008ハイブリッド4 300」の2グレードを用意した。トランスミッションは、PHEV専用の8速AT「e-EAT8」を組み合わせている。
FFの3008ハイブリッド225では、直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボ「ピュアテック」エンジンが、最大出力180hp/5500rpm、最大トルク30.6kgm/3000rpmを発生する。フロントに置かれるモーターは最大出力が110hpで、エンジンとモーターを合わせたシステム全体で、225hpのパワーと36.7kgmのトルクを引き出す。動力性能は0～100km/h加速が8.7秒、最高速が225km/hだ。
二次電池（バッテリー）はリチウムイオンで、蓄電容量は13.2kWh。EVモードは、最大56km（WLTPサイクル）とした。燃費は76.9km/リットル、CO2排出量は30g/kmと公表されている。
◆4WDモデルはPHEVシステム全体で300hpのパワー
4WDの3008ハイブリッド4 300では、直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボのピュアテックエンジンが、最大出力200hp/6000rpm、最大トルク30.6kgm/3000rpmを発生する。フロントに置かれるモーターは最大出力が110hp、リアに置かれるモーターは最大出力が113hpで、エンジンとモーターを合わせたシステム全体で、300hpのパワーと53kgmのトルクを引き出す。動力性能は0～100km/h加速が5.9秒、最高速が235km/hとなる。
バッテリーは、蓄電容量13.2kWh のリチウムイオンだ。EVモードでは、最大59km（WLTPサイクル）をゼロエミッション走行できる。この効果で、燃費は83.3km/リットル、CO2排出量は29g/km（いずれもWLTPサイクル）と優れた環境性能を実現している。
走行モードは、エレクトリックモード、スポーツモード、ハイブリッドモードの3種類だ。3008ハイブリッド4 300には、4WDモードが追加され、4種類から切り替えられる。バッテリーの充電は、標準コンセントでおよそ7時間だ。急速チャージャーも利用でき、充電はおよそ1時間45分で完了する。
◆12.3インチのデジタルメータークラスター採用
プジョー 3008 ハイブリッドインテリアには、最新の「i-Cockpit」が搭載された。このi-Cockpitは、さらにモダンとなり、クラストップレベルの機能性を追求している。ドライバー正面にフル12.3インチのデジタルメータークラスターが採用される。カスタマイズや設定変更が可能だ。このデジタルメータークラスターには、「ノーマリーブラック」テクノロジーを備えたデジタルパネルが採用されており、視認性やコントラストが向上している。
ダッシュボード中央には、10インチのタッチスクリーンがレイアウトされた。画面は高精細で、7つのピアノキーによる「トグルスイッチ」が配される。オーディオ、エアコン、音声コマンド付き3Dコネクトナビゲーション、電話、モバイルアプリケーション、危険警告などが表示される。
「トリッププランナー」は、ステランティスの「Free2Move」サービスを介して、ロングドライブの計画を支援する。トリッププランナーでは、ルート沿いの充電ポイントの位置を考慮した最適なルートを提案する。コネクテッドナビゲーションにこの計画を送信すれば、車内で利用することができる。スマートフォン向けアプリの「MyPeugeot」を使えば、走行前にPHEVシステムを起動しておくことができる。この機能により、EVモードの航続が最適化され、効率的なバッテリー温度に早く到達することが可能になるという。
