写真で比較!フロントマスクだけじゃない、日産『GT-R』2024年モデルと2022年モデルの違い

日産 GT-R NISMO スペシャルエディションの2024年モデル(上)と2022年モデル
日産 GT-R NISMO スペシャルエディションの2024年モデル(上)と2022年モデル全 30 枚

「東京オートサロン2023」で発表された、2024年モデルの日産GT-R』。2007年に登場したR35型は年次改良によって走りとデザインの熟成を重ね、「GT-Rの集大成」とも呼ぶべき最新モデルが今回新たに登場した。

写真で比較:日産 GT-R 2024年モデルと2022年モデルの違いとは

2024年モデルのテーマとなった変更点は、空力性能の向上による乗り心地の向上にあるという。それによってエクステリアのデザインは先代モデルからどのように生まれ変わったのか。今回はハイパフォーマンスモデル『GT-R NISMO スペシャルエディション』を同2022年モデルと比較してみよう。

◆大きく変わったフロントマスク

日産 GT-R NISMO スペシャルエディションの2024年モデル(上)と2022年モデル日産 GT-R NISMO スペシャルエディションの2024年モデル(上)と2022年モデル

2024年モデル最大の変更点は、通常モデルも含めフロントマスクの形状変更にあるだろう。日産お馴染みのVモーショングリルが廃止され、「R34」を彷彿とさせるような上下二分割タイプのデザイン(従来も形状としては二分割だが)に変更された。またバンパー下部両サイドのデイライトもハニカム形状へと変わっている。

10年以上も続くR35型GT-Rの歴史の中においても、極めて大幅なモデルチェンジと言える今回のフロントマスクのデザイン変更。皆様の印象はいかがだろうか。

◆リア周りは空力関係を総入れ替え

日産 GT-R NISMO スペシャルエディションの2024年モデル(上)と2022年モデル日産 GT-R NISMO スペシャルエディションの2024年モデル(上)と2022年モデル

空力関係のアップデートが行われているということもあり、リア周りもフロント同様に多数の変更が見受けられる2024年モデル。ウイングとディフューザー、両サイド張り出し部などの形状変更はもちろん、巨大なウイングは取り付け位置もかなり異なっている。NISMOならではのカーボンパーツは、その面積が増えたことでより迫力のあるダイナミックなデザインという印象を受ける。細かい部分では、「NISMO」エンブレムの位置が、テールランプ横から中央のナンバープレート上部に移動している。

ボディサイズは2022年モデルと同様となっている。両モデルの走りの違いはいかなるものか、試乗が今から待ちきれない。

日産 GT-R NISMO スペシャルエディションの2024年モデル(上)と2022年モデル日産 GT-R NISMO スペシャルエディションの2024年モデル(上)と2022年モデル

◆最新のRECARO製バケットシートに要注目

日産 GT-R NISMO スペシャルエディション 2024年モデル日産 GT-R NISMO スペシャルエディション 2024年モデル

インテリアにおける2024年モデル最大の変更ポイントは、刷新されたRECARO製のカーボンバックバケットシートにある。軽量かつデザイン性・ホールド性抜群の最新型バケットシートが、最高級のドライビングを支えること間違いなしだ。

純内燃機関のスーパースポーツが希少となっていくこの時代に、色あせない価値を生み出し続けてくれる日産GT-R。是非とも歴代モデルならではの良さを知り、最新のデザインと走りを堪能しよう。

日産 GT-R NISMO スペシャルエディション 2024年モデル日産 GT-R NISMO スペシャルエディション 2024年モデル

《最上 佳樹》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 三菱『パジェロ』新型のデザインはこうなる! 公式発表は2026年秋予定
  2. 発表秒読み?…ホンダ『フィット』7月改良、4グレード構成に刷新か
  3. 初代ホンダ NSXベースのスーパーカー『Tensei(転生)』、北米販売体制が決定
  4. スズキ『ワゴンR』次期型、発売は2027年前半か…販売推移から見えるフルモデルチェンジの方向性
  5. ヤマハ発動機、子会社YMPCを2027年1月に吸収合併へ
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. メンテナンスパック「SUBARU Care Passport」、13項目選べる付帯サービス…7万8144円から
  2. 手放し走行で累計2000万km超、BMWの先進運転支援「Highway Assistant」…高速道路で最高130km/hまで手放し走行可能に
  3. AIDVの開発にもAIを活用、日産がプラットフォームをデモ…AWS Summit Japan 2026
  4. 警察庁、高齢運転者技能検査を見直しへ 合格者の事故率を追跡調査してみたら…
  5. アステモが執行役員を解任、「職務遂行の適切性に問題」…子会社社長も交代
ランキングをもっと見る