◆北欧生まれの電動バイク、日本上陸
CAKE社の電動バイク
スウェーデン生まれの電動バイクメーカー『CAKE 0 エミッション AB』（以下、ケイク）の製品が続々と上陸。スポーツアパレルを中心に展開する「ゴールドウイン」との間に独占的パートナー契約が結ばれ、日本における本格的な展開が始まろうとしている。
ケイクは、ゼロエミッション社会の実現を目指し、2016年に設立された。スポーツやレジャー、日々の移動に欠かせないモビリティを通して、革新的かつ持続可能な技術を構築し、それと同時に環境への責任を果たすことを目標に掲げている。
同社の製品は、すでに数多くの国に導入されているが、たとえばアフリカもそのひとつだ。電動バイクの静粛性を活かし、密猟者を取り締まるためのレンジャーが使用するなど、日常域を大きく超えた場面でも活躍している。
静かで、環境への負荷が少なく、スポーツにも成り得るケイクの製品と、あらゆるアウトドア製品を手掛けるゴールドウインが共鳴し合ったのは自然なことであり、2023年1月からの3年間で、5000台の国内販売を計画している。
そんなケイクの電動バイクは、大きく4つのカテゴリーに分けられる。都市部の移動を目的にした『Makka（マッカ）』、様々なパーツやコンポーネントを組み合わせることによって高い拡張性を持つ『Osa（オッサ）』、オフロード性能に特化した『Kalk（カルク）』、そして子ども向けの『Go（ゴー）』だ。今回、マッカの中核モデルである『マッカ・フレックス』に試乗することができたため、その印象をお届けしよう。
◆ミニマルなデザイン性にもかかわらず、唯一無二の存在感
CAKE マッカ・フレックス(Makka flex)このマッカ・フレックスに限らず、ケイクの製品は他のなににも似ていない。極めてミニマルなデザインが与えられ、自転車感覚がまたがることができる。車重は70kgに過ぎず、メインフレームやバッテリーといった重量物が低位置に収まっているため、取り回しは楽々。「電動バイク＝重い」という印象はまったく当てはまらず、押して歩くことも容易。シートの上げ下げも、レバーひとつで簡単に調整することができる。
とはいえ、定格出力は1.55kWあり、車両は軽2輪に、免許区分では普通自動2輪に相当する。信号待ちからのスタートダッシュは必要充分以上の加速を披露し、交通の流れに乗ることはもちろん、リードするような走りにもストレスなく応えてくれる。
最高速度は45km/hだ。加速感からいえばまだまだ余力はある印象ながら、バッテリー容量と実用的な航続距離をバランスさせるため、あえてリミッターが効くように設定されている。スペック上の航続距離は54kmゆえ、近距離の買い物や通勤の足として利用し、夜の間に充電しておく、という使い方が一般的だろう。
リミッターの作動速度の都合上、高速道路には乗り入れることができないので注意する必要がある。なぜなら、そういった場所では最低速度が50km/hに設定され、マッカ・フレックスはそれに達しないからだ。車体の構造上、おそらくバッテリー容量を増すことは難しくないと思われるが、ある程度割り切っているからこそこの手軽さを実現している。用途を逸脱しなければ、ネガティブな要素にはならないはずだ。
◆タイヤと価格に課題？
CAKE マッカ・フレックス(Makka flex)機能面でひとつリクエストするなら、標準装着されているタイヤだ。前後14インチの小径ホイールが採用され、クルクルと抜群の旋回力を発揮してくれる一方、ブロックパターンはかなりオフロード寄りのため、アスファルト上ではグリップ力や制動力に乏しい。特にリアタイヤはロックしやすく、一般的なロードタイヤに変更するだけで、安心感は格段に向上するに違いない。
またコストパフォーマンス面では、やはり価格は気になるところ。電動バイク市場がまだまだ整っていないことを踏まえると、93万5000円の設定はかなりのハードルと言わざるを得ない。スタイリッシュさにおいて他とは一線を画しているだけに、もう少し敷居が下がることを期待したい。
正式な発売は、2023年5月頃を予定。詳細は、今後WEBやSNS等を介して行われる。
●マッカ・フレックス
価格：93万5000円
最高速度：45km/h
航続距離：54km
公道走行：可
免許の種類：普通自動2輪
車重：70kg
最大瞬間出力/定格出力：2.8kW/1.55kW
●マッカ・フレックス : ワーク
価格：118万8000円
最高速度：45km/h
航続距離：100km
公道走行：可
免許の種類：普通自動2輪
車重：82kg
最大瞬間出力/定格出力：3.3kW/1.55kW
●マッカ・レンジ
価格：86万9000円
最高速度：25km/h
航続距離：66km
公道走行：可
免許の種類：原付
車重：70kg
最大瞬間出力/定格出力：1.0kW/650W
●オッサ・フレックス
価格：174万9000円
最高速度：45km/h
航続距離：92km
公道走行：可
免許の種類：普通自動２輪
車重：87kg
最大瞬間出力/定格出力：5.0kW/4.0kW
●オッサ・プラス
価格：225万5000円
最高速度：90km/h
航続距離：111km
公道走行：可
免許の種類：普通自動2輪
車重：97.5kg
最大瞬間出力/定格出力：9.0kW/6.0kW
●オッサ・プラス : ワーク
価格：235万4000円
最高速度：90km/h
航続距離：111km
公道走行：可
免許の種類：普通自動2輪
車重：97.5kg
最大瞬間出力/定格出力：10kW/NA
●カルク・オア・レース
価格：281万6000円
最高速度：90km/h＋
航続時間：最大3時間
公道走行：不可
免許の種類：不要
車重：75kg
最大瞬間出力/定格出力：11kW/5.8kW
●カルク・アンド
価格：291万5000円
最高速度：90km/h＋
航続距離：86km
公道走行：可
免許の種類：普通自動2輪
車重：79kg
最大瞬間出力/定格出力：10.0kW/5.8kW
●カルク・インク・アンド
価格：247万5000円
最高速度：90km/h＋
航続距離：86km
公道走行：可
免許の種類：普通自動2輪
車重：83kg
最大瞬間出力/定格出力：10.0kW/5.8kW
●ゴー
価格：72万6000円
最高速度：40km/h
航続時間：約1時間
公道走行：不可
免許の種類：不要
車重：32kg
最大瞬間出力/定格出力：1.5kW/NA
■5つ星評価（CAKE マッカ・フレックス）
パワーソース：★★★
フットワーク：★★★
コンフォート：★★★
足着き：★★★★★
オススメ度：★★★
伊丹孝裕｜モーターサイクルジャーナリスト
1971年京都生まれ。1998年にネコ・パブリッシングへ入社。2005年、同社発刊の2輪専門誌『クラブマン』の編集長に就任し、2007年に退社。以後、フリーランスのライターとして、2輪と4輪媒体を中心に執筆を行っている。レーシングライダーとしても活動し、これまでマン島TTやパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム、鈴鹿8時間耐久ロードレースといった国内外のレースに参戦。サーキット走行会や試乗会ではインストラクターも務めている。
