桜が咲くこの季節は、異動・転勤・引越し・入社・退職など、ビジネスの世界でも出会いと別れの時期とも言われているが、そんな中、トヨタ自動車が、セダンの代表車種『カムリ』の国内向けの車両生産を2023年末に終了、43年間の歴史に幕を下ろすそうだ。
きょうの日経などが報じているが、すでに全国の販売店などに通知。順次国内販売を終えるが、輸出のための国内生産は継続し、開発中の新型モデルからは海外専売の車種とするという。
カムリは「憧れの車」として『カローラ』などと並ぶ世界戦略車だが、1980年の発売以来、国内では累計130万台ほど販売した。ただ、近年は国内ではスポーツ用多目的車（SUV）やミニバンの人気に押されて販売が低迷。2017年に全面改良した現行モデルは10代目にあたるが、2021年度の販売台数は計8933台で、同じトヨタの小型車『ヤリス』（約19万1000台）の20分の１以下にとどまっていたという。
2023年3月23日付
●侍世界一奪還、米破り14年ぶり、7戦全勝、大谷、二刀流で頂点、MYP（読売・1面）
●「侍」世界一企業も熱く、グッズ販売「前回の3倍」（読売・8面）
●戻ってきた「訪日客」にぎわう道頓堀、ネット通販拡大仏流施設増、高速IC・空港周辺（朝日・7面）
●ヘルメット着用警察官がお手本（朝日・23面）
●エンジン搭載車禁止、独反対、法案、宙に EU混乱（毎日・7面）
●福島の工場に水素製造装置、トヨタ・デンソー、再エネ活用CO2ゼロ目指す（東京・6面）
●迫真、満額ラッシュの裏側（4）、「賃上げって何?」中小二極化（日経・2面）
●小田急、新宿のビル売却、2棟1300億円、KKRなどに（日経・9面）
●ボルボ新EV中国から輸出、ローワンCEOに聞く、吉利の車台採用、低価格に（日経・15面）
●カムリの国内販売終了、トヨタ、今後は海外限定に（日経・17面）
●トヨタ社外取、1人増の4人、三井住友FG副社長ら（日経・17面）
