BMWの高性能車部門のBMW Mは3月16日、高性能2ドアクーペ『M2』（BMW M2）の新型が、世界最高峰の二輪レース「MotoGP」の2023年シーズンのセーフティカーに起用されると発表した。
◆チタン製サイレンサーなどMパフォーマンスパーツを装着
BMWのMotoGPセーフティカーはこれまで、BMW Mの市販車が務めてきた。このパートナーシップは、2023年シーズンで25周年を迎える。BMW Mは、新型M2をMotoGPのセーフティカーに起用するにあたって、セーフティカーとしての機能を中心に、最低限の変更を施した。
具体的には、ルーフへのライトバーの追加や、点滅式のフロントライトへの変更など。ロールバー、レカロ製シート、6点式レーシングハーネス、消火器も装備した。カーボン製ドアミラーカバー、ディフューザー、リアウイングなど、Mパフォーマンスパーツも装着した。チタン製サイレンサーは、標準のサイレンサーに比べて8kgの軽量化を実現するだけでなく、直列6気筒エンジンのサウンドをさらに集中的に引き出すという。センター4本出しタイプと左右2本ずつに分かれたタイプの2種類の中から、セーフティカーには、センター4本出しタイプを装着した。
セーフティカーのカラーリングには、ホワイトを基調に、Mカラーの3色をあしらった。なお、新型M2のセーフティカーは3月24～26日、ポルトガルで開催されるMotoGPの2023年シーズン開幕戦で、実戦デビューを果たす予定だ。
◆新型M3セダンとM4クーぺ譲りの3.0リットルエンジン
新型M2には、新型『M3セダン』と新型『M4クーぺ』で定評ある直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する。このエンジンは、「S58」型と呼ばれる直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボユニットだ。最新のBMW Mツインパワーターボテクノロジーを採用している。鍛造軽量クランクシャフトを装備しており、それによる回転質量の低減によって、エンジンの高回転特性も改善されているという。
このエンジンには、モノスクロール式のターボチャージャーが2基搭載されており、それぞれが1～3番シリンダーと、4～6番シリンダーに圧縮した空気を送り込む。低温回路を通じてエアが供給されるインダイレクトインタークーラーと、特殊なコンプレッサーが、ターボチャージャーの出力特性を最適化する。
また、素早く閉じることができる電子制御式ウエストゲートがターボチャージャーのレスポンスを高め、その開口部の広さがエンジン近くに配置しているキャタライザーの効率性を引き上げる。さらに、流量を最適化した設計により、インテークエアガイド内の圧力損失も軽減されているという。新型M2の最大出力は460hp/6250rpm、最大トルクは56.1kgm/2650～5870rpmを獲得する。
◆0～100km/h加速4.1秒で最高速は285km/h
新型M2のトランスミッションは、8速「Mステップトロニック」が標準で、6速MTはオプション。駆動方式は2WD（FR）だ。
8速Mステップトロニックは、エンジン特性に合わせたギア比の組み合わせとスポーティなギアシフトが特長だ。ギア比の幅を大きく取り、エンジン低回転域での経済的な走行に貢献すると同時に、低速域からでも素早く駆動力を高めることができる、と自負する。またトルクコンバーターを技術的に改善して回転ムラを抑制し、ダイレクトなレスポンスを可能にしているという。このトランスミッションのコンバーター・ロックアップクラッチは、発進直後から100％の締結状態になる。
アダプティブMシャシーに後輪駆動を組み合わせた。高性能なブレーキシステムは、新型M3セダンと新型M4クーペ譲りになるという。新型M2の0～100km/h加速は4.1秒（6速MTは4.3秒）、最高速は250km/h（リミッター作動）。オプションの「Mドライバーズパッケージ」では、最高速が285km/hに引き上げられる。
