VWは4月の「上海モーターショー」にて、アッパーミドルクラスでのブランド初となるグローバル電動モデル『ID.7』を発表したが、その派生モデルとしてステーションワゴンが用意されていることがわかった。
その市販型プロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。
ID.7のワゴンバージョンは、2019年に初公開されたコンセプトかー『ID.スペース ビジョン（ID. SPACE VIZZION）』 の市販型にあたるモデルだ。
◆「ID.7 ヴァリアント」なのか？
ドイツのキール近郊で捉えたプロトタイプは、グリルやバンパーのインテークにデカールを貼り、ICE（内燃機関）を搭載した『パサート』を模している。しかし、そのプロポーションと偽装されていない側面からは、このプロトタイプがID.7セダンをベースにしたワゴンモデルであることがわかる。
ヘッドライトとテールライトもデカールで覆われているほか、全幅LEDライトバーも隠されている。ID.7セダンと同様に、生産バージョンのワゴンはコンセプトに比べてトーンダウンされているようだが、いくつかの基本的な機能は保持されるはずだ。Bピラーまでのフロントセクション全体をID.7と共有、15インチのインフォテインメントタッチスクリーンや、クライメートシステム用の洗練されたスマートエアベントを含むダッシュボードレイアウトも同様だ。
ベースのID.7セダンは、テールゲートがリアウィンドウと共に開くリフトバックになっているが、ワゴンでは、新設計されたルーフラインと背の高いリアセクションにより、より大きなラゲッジスペースが得られる可能性が高い。後席ヘッドルームがわずかに拡大され、実用性の点でSUVに近づくとみられる。しかし、全体のフットプリントは、スパイショットから判断すると、全長195.3インチ（4961mm）のID.7セダンとほぼ同じと思われる。
市販型では、アップグレードされた「MEB」アーキテクチャーを採用、パワートレインとバッテリーのオプションをセダンと共有する。おそらく、77kWh（総容量82kWh）または86kWh（同91kWh）のバッテリーパックを積み、それぞれ382マイル（615km）、および435マイル（700km）のWLTP航続距離を提供する。
パワートレインに関しては、後部に取り付けられたモーターにより、最高出力286ps、最大トルク550 Nmを発揮、将来的にはデュアルモーターによるAWDバリエーションが導入されると思われる。
このプロトタイプはID.ブランド初のワゴンとなるため、市販型の車名は現時点では確定していない。VWのワゴンに冠される「ヴァリアント」が採用されるかも不明で、電動ワゴンの新しいネーミング戦略を選択する可能性もあるだろう。
