JR四国は5月22日、8000系特急型電車のリニューアルを実施すると発表した。
貫通式となっているL編成の5号車8400形、S編成の6号車・8200形のエクステリアイメージ。オレンジは瀬戸内の温暖な気候や愛媛の柑橘を、窓下のグリーンのラインは香川のオリーブをイメージ。各先頭車の先頭部側面には左のロゴが付く。
1992年9月に四国初の特急型電車としてデビューした8000系は、2023年4月時点で松山運転所に5両基本編成（L編成）6本（L1～L6編成）と3両付属編成（S編成）5本（S2～S6編成）の計45両が配置されており、2004～2006年には指定席車両の座席交換や電源コンセントの設置（1・7・8号車の窓側のみ）、2号車への喫煙室の設置（2011年3月に撤去）、トイレの真空式化といった大規模リニューアルが行なわれている。
現在の8000系。前回は2004～2006年に大規模リニューアルが実施されていた。
本四備讃線を通過する8600系の特急『しおかぜ』。リニューアル8000系はこの塗色が踏襲される。今回の再度の大規模リニューアルでは、塗色が8600系特急型電車に準じたものに変更されるほか、5号車への車椅子用フリースペース設置、全車両のトイレ洋式化やコンセントの設置（普通車自由席は窓側のみ）、グリーン車座席のグレードアップなどが行なわれる。
リニューアル8000系の概要。車椅子フリースペースの設置はJR四国初。
リニューアル8000系の編成イメージ。1～5号車がおもに『しおかぜ』に充当されるL編成、6～8号車がおもに『いしづち』に充当されるS編成で、宇多津駅（香川県宇多津町）で分割併合される。リニューアル車は12月にS編成1本が、2024年8月にL編成1本が登場する予定で、その後2027年度までに年間2～3本ペースで施工するとしている。
フットレストと読書灯が付いた電動リクライニングシートにリニューアルされる8000形のグリーン室。普通車を含めて照明がLEDを使った間接照明とされ、荷物棚の面も照らすことで、全体的に明るさと開放感を感じる演出がなされる。
普通車指定席のリニューアルイメージ。全座席にコンセントが設けられ、モケットは光きらめく柑橘をモチーフとしたものに。
普通車自由席（4・5号車）のリニューアルイメージ。モケットは瀬戸内の海をモチーフとしたものに。コンセントは6・7号車を含めて窓側のみに。
