JR東日本は5月31日、2027年度を目途に高輪築堤の現地公開を目指すことを明らかにした。
高輪築堤の保存範囲と記録保存調査範囲。現地保存は複合棟IIと公園部の第7築堤部。
高輪築堤は、1872年10月に開業した新橋（後の汐留）～横浜（現・桜木町）間の鉄道建設時に海上に構築された築堤の一部で、2019年4月、JR東日本が国際交流拠点を目指して進めている再開発プロジェクト「品川開発プロジェクト」の第1期エリアで出土。その後、保存や公開展示へ向けた検討が行なわれ、2021年9月には第7橋梁部と公園部が「旧新橋停車場跡」に追加する形で史跡指定された。
「明治時代の錦絵に描かれた当時の風景」がそのまま残っているとして、現地保存されることになった高輪築堤の第7橋梁部。
前後の築堤が鉄道らしい景観を残しているとして、移築保存される4街区の信号機土台部。さらに同年12月から開かれた「『史跡旧新橋停車場跡及び高輪築堤跡』における高輪築堤跡保存活用計画等策定・検討委員会」では文化財保護法に基づく保存活用計画が策定され、2023年5月26日に同計画が文化庁長官から認定されていた。
これにより、有識者の指導の下での高輪築堤の保存対策や継続的な維持管理による現地公開が可能になったことから、JR東日本では今後、それに向けた検討を進めるとしている。
現地公開へ向けたスケジュール。
保存対策の概要。具体的には、発掘時に失われていた欠損部築石、盛土、バラスト、レール、橋梁などを再現するとともに、拡張現実（AR）や仮想現実（VR）を駆使して開業当時の景観を再現。高輪築堤を含む開業当時の新橋（後の汐留）～横浜（現在の桜木町）間の資料や研究成果などを収集・整理して今後の公開や活用に活かすとしており、高輪築堤や鉄道の歴史を知ることができる情報発信施設の整備なども合わせて行なうという。
複合棟IIの2階から見る第7橋梁部の現地公開イメージ。
公園地下から高輪築堤跡を眺めるイメージ。
文化創造棟3階テラスから高輪築堤跡を眺めるイメージ。
