カーオーディオでは、サウンドチューニング機能が駆使されることが多い。車内には音響的な不利要因がいくつかあり、しかしサウンドチューニング機能を活用すれば、それらへの対処が可能となるからだ。当コーナーでは、その操作方法を説明している。
さて、現在は「タイムアライメント」にスポットを当てている。なお前回の記事にて説明したとおり、「タイムアライメント」には“簡易型”と“本格型”の2タイプがある。で、“本格型”では、フロントスピーカーがセパレート2ウェイの場合、その各スピーカーに対して「タイムアライメント」を個別に効かせられるのだが、“簡易型”ではツイーターとミッドウーファーとが別々の場所に取り付けられていたとしても、それらを「1つのスピーカー」として扱わざるを得ない。
なので“簡易型”ではシビアな調整は行えないのだが、これが使えるのと使えないのとでは違いが大きい。ゆえに愛車に積まれているAV一体型ナビ等のチューニング機能を確認し、“簡易型”であったとしても「タイムアライメント」が搭載されていたらしめたものだ。ぜひとも積極的に活用しよう。
なお、機種によって呼び名が違っている場合がある。具体的には「タイムコレクション」「タイムディレイ」「リスニングポジション調整」、これらの名称が使われていることがあるが、すべて「タイムアライメント」だと理解して大丈夫だ。
ちなみにメインユニットにおいては、カロッツェリアの「ネットワークモード」に対応したモデルと三菱電機の「ダイヤトーンサウンドナビ」以外の機種では、「タイムアライメント」は“簡易型”だ。
では、“簡易型”の「タイムアライメント」の設定方法を説明していこう。「タイムアライメント」の取り敢えずの設定は、実はそれほど難しくはない。各スピーカーまでの距離を測定しその数値を入力すればOKだ。
で、どこからどこまでの距離を測定すれば良いのかというと…。
基本的には、右スピーカーについては右の耳からドアスピーカーまでの距離を、左スピーカーについては左耳から左のドアスピーカーまでの距離を測ろう。なお多くの場合ドアスピーカーは内張りパネルの中に収められているので、パネル面からスピーカーの振動板までの距離を足すこともお忘れなきように。
ところで、ツイーターまでの距離を入力するという方法もあるのだが、お薦めなのはドアスピーカーまでの距離を入力する方法だ。なぜなら、ボーカルや主要な楽器の音の多くはドアスピーカーから聴こえてくるからだ。こちらを優先させた方が、全体的な仕上がりは良くなる。
今回は以上だ。次回は微調整のやり方を紹介する。お楽しみに。
