メルセデスベンツ（Mercedes-Benz）は6月28日、SUV『Gクラス』のV8エンジンを積む最終モデル「G 500ファイナルエディション」を世界限定1500台販売すると発表した。
◆特別な「マヌファクトゥーア」塗装
メルセデスベンツ G 500 ファイナルエディション
ボディカラーは、メタリック塗装のオブシディアンブラック、「マヌファクトゥーア」塗装のオパリスホワイトマグノ、マヌファクトゥーア塗装のオリーブマグノの3色。それぞれ500台を限定生産する予定だ。
メルセデスベンツは1993年、Gクラスに初めて8気筒エンジンを搭載した。この「500 GE V8」の誕生30周年を祝う意味も、G 500ファイナルエディションには込められている。
G 500ファイナルエディションには、5ツインスポークデザインの20インチAMGアルミホイールを装備した。このホイールはボディ同色で塗装され、ボディカラーがマヌファクトゥーアのオリーブマグノの場合、光沢仕上げとなる。他の2種類のボディカラーを選ぶと、ブラックのハイグロス仕上げが施される。さらに、スペアタイヤカバーなどに、「FINAL EDITION」の文字が添えられた。インテリアは、ボディカラーに合わせて、新しいマヌファクトゥーアのフルレザーパッケージを専用装備している。
◆オフロード走行向けの「Gモード」
G 500ファイナルエディションには、排気量3982ccのV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する。最大出力は421hpを発生する。
「ダイナミックセレクト」によって、路面や走行状況に応じて、瞬時に5つのドライブモードを切り替えることができる。エンジンやトランスミッション、サスペンション、ステアリング、先進運転支援システム（ADAS）の特性によって、「コンフォート」、「スポーツ」、「エコ」、「インディビジュアル」、「Gモード」の5モードが選択できる。
Gモードは、3つのディファレンシャルロックのいずれかを作動させる、または通常より2倍以上の駆動力を発揮するオフロード用低速ギアの「LOW RANGE」を選択した場合に有効になる。このオフロードモードは、シャシーの調整式ダンパーとステアリング、アクセル特性を変更し、不要なシフトチェンジを行わないことにより、最適なコントロールと最大限の悪路走破性を確保した。作動時には、小さな「G」のアイコンが、インストゥルメントクラスターに点灯する。
◆ひと目でGクラスと識別できるデザインを継承した現行型
選択したドライブモードに応じて、「コンフォート」、「スポーツ」、「オフロード」の3種類のステアリング特性を切り替えることができる。オンロードでは快適かつスポーティな操舵感が確保される一方、未舗装の不整路では直接的で正確なフィードバックが得られる。さらに、いずれの場合も、充分なパワーアシストが行われる。
伝統の悪路走破性は健在だ。フロントアクスルのダブルウイッシュボーンは、サスペンションのサブフレームを介さず、ラダーフレームに直結させた。リアはリジットアクスルとした。悪路走破性の高さを示すアプローチアングルは31度、デパーチャーアングルは30度、ランプブレークオーバーアングルは26度。最低地上高は241mmとしている。
現行Gクラスは2018年1月、デトロイトモーターショー2018で発表された。ボディのデザインは角が立ったスクエアなもの。ひと目でGクラスと識別できるデザインが継承された。その一方、インテリアのデザインは大幅にモダン化。2つの大型12.3インチディスプレイモニターが2個並ぶダッシュボードは、デジタルコクピット化が図られている。
