フォルクスワーゲンは8月31日、ミドルクラスワゴン『パサート・ヴァリアント』（Volkswagen Passat Variant）の新型のプラグインハイブリッド車（PHEV）を欧州で発表した。実車は9月5日、ドイツで開幕する「IAAモビリティ2023」で初公開される予定だ。
◆1.5リットルターボにモーターの組み合わせ
新型の車台には、「MQB」の進化バージョンの「MQB evo」を初めて使用する。これにより、新型パサート・ヴァリアントでは、さまざまなパワートレインの搭載や駆動方式の採用が可能になった。
新型には、新世代のPHEVの「eHybrid」を設定した。直噴1.5リットル直列4気筒ガソリンターボ「TSI」エンジンに、モーターを組み合わせる。PHEVシステム全体のパワーは、204psと272psの2種類が用意される。新開発のバッテリーは蓄電容量が19.7kWhと、従来型の10.6kWhから大容量化。EVモードの航続は最大100kmに到達する。
充電に関しては、ACでの充電出力が従来の3.6kWから11kWになり、充電時間を約2時間に短縮した。DC急速充電ステーションでは、最大出力50kWで充電できる。バッテリーの8割の容量を約25分で充電することが可能だ。
フォルクスワーゲン・パサート・ヴァリアント 新型のPHEVの「Rライン」
◆スポーティな「Rライン」を設定
新型には、スポーティな「Rライン」がラインナップされる。フロントは、バンパーが専用デザイン。バンパー開口部はブラックアウトされ、中央にメッシュパターン、両サイドに2本のスリットが入る。リアバンパーの下側も、ブラックのメッシュパターン仕上げで、赤いアクセントを添えた。18インチアルミホイールは専用デザインとなる。
インテリアは、「R」のロゴ入りヘッドレスト一体型のスポーツシートやフラットボトムステアリングホイールを装着した。表面に滑り止め加工が施されたアルミ製ペダルも装備されている。
また、新世代の「IQ.LIGHT」LEDマトリクスヘッドライトやLEDテールライトクラスター、シートヒーター、キーレスアクセス、イージーオープン/イージークローズ機能付き電動リアゲート、ボイスコントロールを標準装備した。メモリー機能付きのパークアシストプラスも装備されている。
フォルクスワーゲン・パサート・ヴァリアント 新型のPHEVの「Rライン」◆ゴルフGTIと同じ「ビークルダイナミクスマネージャー」
電子制御サスペンションは、より快適でダイナミックさを追求する。MQB evoでは、新世代のアダプティブサスペンションコントロール「DCC」に、2バルブショックアブソーバーを備えた「DCC Pro」がオプション設定される。このシステムは、ステアリング操作、ブレーキ操作、加速操作などのパラメーターを考慮しながら、路面や走行状況に反応する。理想的なダンピングをホイールごとに計算し、ショックアブソーバーを0.1秒単位で調整する。ドライバーは、好みに合わせてDCCを調整することができる。
さらに、最新の『ゴルフGTI』に採用したビークルダイナミクスマネージャーを標準装備しているのも、新型の特長になる。このシステムは、電子制御ディファレンシャルロック（XDS）の機能と、DCC Proシステムの制御ショックアブソーバーのラテラル・ダイナミクス・コンポーネントを制御する。ビークルダイナミクスマネージャーのおかげで、ホイールに応じたブレーキ介入とショックアブソーバーの硬さのホイール選択的調整により、ハンドリングはよりニュートラルで安定し、俊敏かつ正確になるという。
また、キャンバー剛性の向上と4リンクリアアクスルの横方向ステアリングの強化、新しい電気機械式ステアリングセットアップ、アンチロールバーとショックアブソーバーの変更、さまざまなホイールへの対応など、数多くの対策が新型の走行性能を向上させている。よりダイレクトなステアリングレシオと新型のロングホイールベースは、ドライビング特性にさらなるプラスの効果をもたらす、としている。
