トヨタ『GRスープラ』の最強・最速バージョンとなる「GRMN」。その登場が囁かれて久しいが、いよいよ高速テストを開始した。ニュルブルクリンクでのテストの様子に急接近。そのディテールにせまる。
GRMNは「ガズー・レーシング・マスターズ・オブ・ザ・ニュルブルクリンク」の略だが、その名が示す通り、本拠地である“グリーンヘル”ことニュルブルクリンクで高速テストが開始された。
捉えたプロトタイプは、トヨタがすべてのGRプロトタイプに使用する黒、赤、白、グレーのラッピングがノーズとテール上部に施されているのみ。限定900台で発売された「45thアニバーサリー・エディション」に似たエアロパッケージが装着されていることがわかる。
トヨタ スープラGRMN プロトタイプ（スクープ写真）
フロントエンドには、カナードやスポイラーリップを備え、側面からは低められた車高とドリルドブレーキローターにレッドキャリパー、そして新デザインの軽量ホイールにミシュラン「パイロットカップ2」を組み合わせ、見るからにパフォーマンスの高さを感じさせる。
そして注目のパワートレインに関して、気になる最新情報が入ってきた。これまで「GRMN」には、BMW『M4 CSL』から供給される3.0リットル直列6気筒ツインターボ「S58」エンジンが供給され、最高出力は543ps、最大トルクは649Nmを発揮すると予想されていた。しかし、最高出力460psを発揮するBMW『M2』のものを搭載する可能性があるという。
これは現在、BMW「M240i xDrive」と「スープラRZ」が同じ最高出力387psを発揮する3.0リットル直6エンジンを共有していることから、スープラGRMNには同じく上位車種であるM2のエンジンが移植されるという説だ。そのパフォーマンスに定評があるM2だけに期待が高まるが果たしてどうなるか。
スープラGRMNのワールドプレミアは2024年前半と予想される。年内には詳細なスペック情報が入手できる可能性大だ。
