パナソニックエナジーとマツダは9月6日、車載用円筒形リチウムイオン電池の供給計画について発表した。マツダが2027年以降導入予定の新型BEVに搭載予定だ。
両社は以前から合意書を締結し、中長期的なパートナーシップの構築に向けて協議を進めてきた。今回の発表では、この協業に関わる電池の生産増強および技術開発について、経済産業省より「蓄電池に係る安定供給確保計画」として認定されたことも明らかにされた。
これにより両社は、マツダが2027年以降に導入を予定するバッテリーEVへの搭載を見据えた、次世代の車載用円筒形リチウムイオン電池の供給に向けて本格的な準備を開始する。マツダは2030年までの経営方針に基づき、3つのフェーズに分けて電動化を進めており、2027年にはEV専用プラットフォームを採用したバッテリーEVを導入予定である。
パナソニックエナジーは能力増強を図り、2027年以降に大阪府の住之江工場および貝塚工場で生産する円筒形リチウムイオン電池セルを供給し、マツダはこれをモジュールパック化する計画である。パナソニックエナジーの国内拠点でのセルの生産能力は、2030年までに年間10GWhを計画している。
日本政府は蓄電池について、2050年カーボンニュートラル実現の鍵となる重要な物資と位置付けており、国内の蓄電池サプライチェーンの拡充および産業競争力の向上に向けた取り組みを進めている。両社はこの協業を通じ、国内の車載用円筒形リチウムイオン電池のサプライチェーン強靭化および競争力強化に寄与することを意図している。
