「若者にも人気の昭和の名車だが、乗り続けるのは大変」と『CARトップ』（発行：交通タイムス）編集部。そんな悩みを解消する手段のがBEV化であり、最新型エンジンへの換装だ。
2025年1月号ではEV化された日産のR32『スカイラインGT-R』とトヨタ「AE86」、さらに『GRヤリス』のエンジンに積み替えたAE86を紹介している。
R32型スカイラインGT-R EVコンバージョンは、「将来エンジンがなくなってもR32の楽しさをEVで再現したい」というのが開発目標。実際の販売に向けたプロジェクトではなく、日産社内の課外活動＝技術者のスタディの一環だ。
いっぽうAE86改は公道で乗れる。旧車をもっと気軽に、そして身近に楽しむためのコミュニティ「Vintage club by KINTO」が、特選旧車レンタカーのラインアップに期間限定で「AE86 G16Eコンセプト」と「AE86 BEVコンセプト」を追加した。これらに“ハチロクに乗って30年”の自動車評論家、山田弘樹氏が試乗した。
その流れで、EVで復活してほしい国産名車を自動車評論家9名が妄想。イラストも起こされており、意外と売れそうだ。月号が新年になった初夢企画だ。
トヨタ AE86 BEVコンセプト
そのほか、スズキ『フロンクス』 vs ホンダ『WR-V』、ホンダ『シビック』の「タイプR」vs「RS」vs「EX」、ホンダ『N-BOX JOY』やスズキ『スペーシアギア』などのアウトドア系軽スーパーハイトワゴン比較、レクサス初のMT車である『LBXモリゾーRR』とトヨタ『GRヤリス』、それぞれの比較も。話題の新型車の比較試乗が1月号には多数掲載されている。
★気になるコンテンツ……●プレリュード、LFAが復活間近？●「AE86 G16E／BEV concept」に試乗！●CR-Xデルソルにラシーン……EVで復活希望の日本の名車！●EV化してもR32の楽しさは健在！ R32EV化プロジェクト●価格破壊コンパクトSUVバトル！ フロンクス vs WR-V●シビックRSの魅力を身内比較で検証「RS vs タイプR vs EX」●アウトドア系軽スーパーハイトワゴン実力比較「N-BOX JOY vsスペーシアギアvsデリカミニ」
『CARトップ』2025年1月号★出版・編集関連事業に携わる方々へ：御社で発行されるモビリティ（自動車、モーターサイクルなど）関連書籍/雑誌を当編集部までお送りください。『レスポンス』サイト上にて紹介いたします。送り先は「〒164-0012 東京都中野区本町1-32-2 ハーモニータワー17階 株式会社イード『レスポンス』編集部」。
