マツダの欧州事業を統括する「マツダ・モーター・ヨーロッパ」は、新型EVセダン『マツダ6e』を欧州に導入することを1月10日に公表した。欧州を皮切りにグローバルでの販売も噂されており、SNS上の日本のファンからも「日本市場に来たら多分買うかも」など期待が寄せられている。
マツダ6eは、長安汽車と共同開発したミッドサイズセダン×RWDのEVセダン『EZ-6』をベースに、走行性能や機能性などを欧州向けに造り込んだモデルだ。ベルギーの「ブリュッセルモーターショー」で初公開され、今夏に欧州での発売を予定している。
ボディサイズは全長4921mm×全幅1890mm×全高1485mm。『マツダ6』（4865×1840×1450mm）と比べて一回り拡大したサイズとなる。シンプルで伸びやかなクーペフォルムが特徴のデザインには、「アテンザの正当進化形といった感じのセダンでとても良い」や、長安汽車モデルとの違いについて「担当デザイナーの手腕や執念は感じる」、「かっこいいな、可変ウィングの車欲しい」、「乗りたいんだよなぁ。最近のデザイン思想のマツダセダン」といった声が上がる。
中国仕様のマツダ EZ-6
80kWh、または68.8kWhのバッテリーを搭載し、航続距離はそれぞれ552km、479kmと発表されているが「80kWhあれば普段使いで不安はない」という声も。また、1回の給油で1000km以上を想定するEZ-6のPHEVモデルの情報と合わせて、「PHEVが後続可能距離1300kmらしくて気になりすぎる」や「日本にもPHEV仕様の導入頼む」などPHEVへの期待も寄せられていた。
マツダのセダンを代表するマツダ6が2024年6月に生産終了したこともあり、その名を受け継ぐマツダ6eの日本導入にも期待がかかる。
2024年6月に生産終了したマツダ6
