埼玉県杉戸町の「道の駅アグリパークゆめすぎと」で3月2日、「クラシックカーフェスティバル in アグリパークゆめすぎと」が行われ、歴代の日産『スカイライン』やBMC・ローバー『ミニ』など170台がエントリーした。
日本旧軽車会の主催（吉崎勝会長）。参加資格は車検対応済の2000年式車までとシザースドアの軽車両。車高短、爆音車等族仕様車は除く。
この日は開催日の3月2日にかけて、日産32型『スカイライン』とBMC・ローバー『ミニ』、日産『サニー』にフォーカス。それぞれにバラエティ豊かな個体が集まった。
スカイラインは、いわゆるハコスカやケンメリといった旧車イベントではお馴染みのシリーズはもちろん、ネオクラシック世代の6代目R30型から10代目R34型までが並び、その人気ぶりが伺えた。
BMCからローバーに至るミニは、15台ほどが集結。初代の「MK I」ルックにしたローバーミニ（2000年）の女性オーナーは愛車と同じ年齢。「街で走っているのを見て一目惚れし20歳で今日入しました。マニュアルだし運転が楽しい」と笑顔だった。
珍しい初代トヨタ『マークII』ハードトップGSSは、2台が並んだ。「車体は軽く、ツインカムエンジンで140馬力あるので今も軽快に速く走れます」とオーナー。「この会場はこのクルマを知ってる人が結構いて驚いています」。
初代の三菱『デボネア』や、『エクリプス』、メッサーシュミット『KR200』、MG『YA』といったレア車が多かった中、威風堂々の存在感を見せていたのがベントレー『コンチネンタルT』（1997年）。歴代ロールス＆ベントレーで、最強バージョンの頂点モデルといわれ、6747ccのV8エンジンを搭載しており、「トルクが太くて運転がすごく楽」とオーナー。7年間にわずか321台の生産で、日本に輸入された44台のうちの1台だった。
この日はポカポカ陽気となり、会場は1日中にぎわった。吉崎勝会長は「現在、旧車に乗っている70歳前後のお父さんの子供さんが30～40歳代となって、お父さんが若い頃買えなかった当時のクルマを購入して楽しんでいます。ちょうどネオクラシックのクルマ。世代交代も進んでいるようで何よりです」と話していた。
