アルピーヌ『A110 GT4 Evo』が「GT4+」に進化、ラリーの経験でアップデート

アルピーヌ『A110 GT4+』
アルピーヌ『A110 GT4+』全 3 枚

アルピーヌは、GT4クラスの新型レーシングカー『A110 GT4+』を欧州で発表した。このモデルは、既存の『A110 GT4 Evo』をベースに大幅な進化を遂げており、性能向上と運用コスト削減、信頼性向上を実現している。

【画像全3枚】

A110 GT4+は、2018年以来のレーストラックでの経験と、ラリーでの成功を基に開発された。特筆すべき特徴として、ラリーGT+バージョンから派生した過給システムと冷却システムを採用している。また、ギアボックススペーサーの再設計、カーボンファイバー製エアボックスの採用、大型化したフロントラジエーターにより、温度管理が改善された。

エアロダイナミクスも最適化され、カーボンファイバー製の通気性リアウィンドウや、天然繊維製のより頑丈なフロントスプリッターを採用している。さらに、大気圧適応システムにより、バラストを追加することなく高度変化に対応できるようになった。

新たに7年間の公認を受けたA110 GT4+は、SROモータースポーツグループのGT4カテゴリーや複数のグランドツーリングシリーズに参戦可能となる。価格は22万ユーロ(約3569万円・税別)で、既存のA110 GT4およびA110 GT4 Evoのアップグレードキットも3万4000ユーロ(約552万円・税別)で販売される。

A110 GT4+は重量1080kg、1.8リットル直4ターボエンジンで350~400馬力(BoP準拠)、6速シーケンシャルギアボックス、リミテッドスリップデフを採用。ホイールは前9×18インチ、後10×18インチで、FIA公認のロールケージを装備している。

《森脇稔》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. レクサス『NX』新型、ニュルブルクリンク出現! 車内に垂直ディスプレイか?
  2. 【マツダ CX-5 新型】なぜフェンダーが角張った? 空間拡大と美しさを両立させた“魔法の1本線”…デザイナーが明かす開発秘話
  3. レクサス『ES』新型、高精細ADBヘッドランプ国内初採用…小糸製作所が開発
  4. スバル『WRX STI』新型は6気筒ボクサーのハッチバックに!?「タイプR」とガチンコ対決へ
  5. メルセデスAMG GT 4ドアクーペ新型、3モーター1169馬力のEVに…V8サウンド再現モードも
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る