マツダ『RX-8』の“リアの弱点”を克服、HKSがスポーツサス「ハイパーマックス R」を発売

新専用部品で特有のリアの構造的な弱点を克服、HKSがマツダ『RX-8』用スポーツサスペンション「ハイパーマックス R」を発売
新専用部品で特有のリアの構造的な弱点を克服、HKSがマツダ『RX-8』用スポーツサスペンション「ハイパーマックス R」を発売全 8 枚

HKSがスポーツサスペンション「ハイパーマックス R」にマツダ『RX-8』(SE3P 2003年4月~2012年46)用のラインナップを追加、販売を開始した。税込み価格は36万800円。

HKSのスポーツサスペンション「ハイパーマックス R」

ハイパーマックス RはHKSがこれまで培ってきた技術力を集結し、新たなシリーズとして進化させたサスペンション製品。今回追加されたマツダ・RX-8用では、最新技術を用いて普段使いを意識しつつも、よりハイレート化を敢行。高い運動性能を引き上げることを実現している。

新専用部品で特有のリアの構造的な弱点を克服、HKSがマツダ『RX-8』用スポーツサスペンション「ハイパーマックス R」を発売新専用部品で特有のリアの構造的な弱点を克服、HKSがマツダ『RX-8』用スポーツサスペンション「ハイパーマックス R」を発売

RX-8のリアの構造的な弱点を新規に専用部品を使用することで克服し、広い車高調整範囲と長いスプリングが使用可能な仕様となった。機械式LSDはもちろん純正LSDでもイン側リアタイヤの空転を抑えることを意識しリアストロークを確保。サーキットでイン側リアタイヤのグリップを高められるように設計されている。

また、同じHKSのハイパーマックス4SPと比較して、リア車高調整にスプリングの脱着作業を必要としないため、車高調整が容易な形状に進化している。

純正アーム状態以上のキャンバー増加など、購入・装着後の発展性も視野に入れ、ラップタイム向上を狙うための伸びしろを考慮した設計とされている。

新専用部品で特有のリアの構造的な弱点を克服、HKSがマツダ『RX-8』用スポーツサスペンション「ハイパーマックス R」を発売新専用部品で特有のリアの構造的な弱点を克服、HKSがマツダ『RX-8』用スポーツサスペンション「ハイパーマックス R」を発売

《ヤマブキデザイン》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタ『カローラスポーツ』次期型はどうなる? 5ドアハッチバックを残す理由
  2. トヨタ『ノア/ヴォクシー』次期型、予想CGだけではわからない…9月のスクープ記事ベスト5
  3. BYDの軽EV『ラッコ』に1週間乗って見えてきたこと---9月の試乗記ベスト5
  4. 「カッコ良すぎて夢に出そう」カワサキの新型スーパーチャージャーバイク『Ninja H2 CARBON』にSNSでは期待の声
  5. 夫の趣味を理解するはずが気づけば自分のほうがカスタム沼に!?…CARTUNE ALL USERS MEET神戸
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 【全文PDFプレカン】日産自動車 長期ビジョン発表会
  2. EU「欧州製EV」優遇へ、産業加速法を審議---売れるEVと売れないEV
  3. TSMC第二工場隣接地で半導体クラスター支援プロジェクト、熊本で「NEX.PT」始動…永井運送
  4. 【ホンダ スーパーワン】CMFで“刺激”表現、『N-ONE e:』との同時開発だからこそできた差別化とは
  5. インド国産化の進め方、事業の核の築き方【インド・新自動車大国の素顔】
ランキングをもっと見る