ベテランユーザーの北川さん、新しく手に入れた愛車のトヨタ『カローラツーリング』に前車のユニットを移設、同時に気になっていたユニットを追加してシステムをリニューアル。滋賀県のウイニングでサウンド／デザイン両面でスキの無い取り付けを実施して満足感も高い。
◆シンプルでかっこいいデザインを求め
鏡面仕上げのパワーアンプを活用した処理を実施
以前乗っていたトヨタ『プリウス』で高い完成度を誇っていたオーディオシステムを現在の愛車であるカローラツーリングに載せ替えを実施。さらにパワーアンプなどの変更を加えてサウンド面でのブラッシュアップを果たした北川さん。「色々なジャンルを聴くのでバランスの良いサウンド」がシステムの狙いとなった。
システムやユニット選びを厳選することでサウンド面での満足度を高めた。さらにインストールデザインでもこだわりを込める。中でもラゲッジのデザインは“シンプルだけどかっこいい”がテーマ。L型のアンプラックを組み、パワーアンプ、メディプレイヤー、DSPを整然とレイアウト。パンチカーペットのブラックと鮮烈なレッドの人工スエードを使ったカラーコンビも美しい。
さらにラゲッジフロアにインストールされたサウンドサスペンションのパワーアンプ群は鏡面のフェイスパネルを持つため、アンプラック上部に設置したDSPやメディアプレイヤー＆クロックジェネレーターを反射することで、ラゲッジを華やかに演出しているのもオーナーのお気に入り。ユニットのレイアウトと工夫を込めたインストールでアピール度満点のデザイン処理を完成させた。
◆アンプラックにはDSP、メディアプレイヤー
4台のパワーアンプなどを効果的にレイアウト
ラゲッジにインストールされているユニットはいずれもオーナーが厳選したハイエンドモデルばかり。今回新たに導入したパワーアンプはサウンドサスペンションのMARON120.2×4台。フロアにズラリと並べられたスタイルがラゲッジ最大の見せ所となった。サウンド面はもちろん小型の2チャンネルアンプであること、さらにデザイン性も含めてオーナーが注目したモデルだ。
さらに前方のウォール上部にはauneのメディアプレイヤーであるGTS1とクロックジェネレーターGTC1が横に並べて取り付けられている。アンプラックの正面にフェイスパネルのみを見せる処理で高いデザイン性を感じさせるポイントにもなっている。
その下のウォール面に施された赤の人工スエードのベースに取り付けられているのがブラックスDSP。赤×黒のコントラストも明確でリアハッチを開けるとぱっと目に飛び込んで来るラゲッジインストールのアイキャッチにもなっている。
また表面には見えていないがアンプラックの床下部分にはマイクロプレシジョンのDCコンバータをインストールするなど、隅々にまで音にこだわったハイエンドなユニットを投入したシステムデザインを構築している。
◆メディアプレイヤーへの音源接続を最短化
アンプラックにリッドを設けてUSB脱着も可能
インストールデザイン面でもこだわった作りが施される。先にも少し紹介したがフロアにインストールしたパワーアンプの鏡面のフェイスパネルにラゲッジ各部のユニットが映り込むのが狙い。しかも見る角度によって前方ウォールのブラックスDSPや上部のauneのイルミが映り込むスタイルもオーナーのお気に入りポイントになっている。パンチカーペット×人工スエードの仕様に加えて、鏡面ボディのユニットを使うことで“映り込み”を使ったデザインをアクセントを加えたのもこのクルマならではのアイデアだ。
さらにラゲッジ前方ウォールの上部にビルトインされているauneのメディアプレイヤーGTS1は、少しでも伝送ロスを少なくするためにユニットに直接USBメモリーを差し込む仕様にしたのもオーナーのこだわり。そのためアンプラックのトップ面には開閉式のリッドが設けられ、ここからUSBを抜き差しできる仕様になっているのも独特。徹底して高音質を狙うオーナーらしいストイックな仕様だ。
ひとつひとつのユニットを厳選した好みのサウンドを構築してきた北川さん。思い通りのサウンドを再生するパワーアンプとの出会いもあって、カローラツーリングのサウンド面の満足度は高いという。同時にデザイン性も高めることでサウンド＆インストール両面でハイクオリティなクルマ作りを完成させた。次回の後編ではフロントスピーカーへのこだわりやコクピットまわりのインストールについて紹介して行くこととしよう。
土田康弘｜ライター
デジタル音声に関わるエンジニアを経験した後に出版社の編集者に転職。バイク雑誌や4WD雑誌の編集部で勤務。独立後はカーオーディオ、クルマ、腕時計、モノ系、インテリア、アウトドア関連などのライティングを手がけ、カーオーディオ雑誌の編集長も請負。現在もカーオーディオをはじめとしたライティング中心に活動中。
