SUBARU（スバル）のモータースポーツ統括会社のスバルテクニカインターナショナル（STI）は、6月19日から22日にかけてドイツ・ニュルブルクリンクサーキットで開催される「第53回 ニュルブルクリンク24時間レース」に、『WRX S4』をベースとした車両で参戦する。
これは2008年以来16回目の挑戦となる。SUBARU「WRX NBR CHALLENGE 2025」は、2.0リットル以上2.6リットル未満のターボエンジン搭載車クラス「SP4T」に出場し、クラス優勝と総合上位を目指す。
全長約25km、高低差300mの過酷なコースに対応するため、スバルグローバルプラットフォーム（SGP）を核に、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの基本レイアウトを活かしつつ、前回から改良を加えた。
SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2025
具体的には、フレキシブルパフォーマンスホイールのインナーリム形状改良で操安性向上。空力性能向上のためウイングステーと翼端板を新形状にしフロアパネルを採用した。エアリストリクター径拡大による吸気効率と燃費性能の改善。新パーツ「STIフレキシブルフロアバーリヤ」装着で操安性を向上させた。
さらに、エキゾーストマニホールドにインコネル材を使用し信頼性を確保。小型リヤデファレンシャル電動オイルポンプ採用でオルタネーターの負荷を軽減している。
エンジンはFA24 BOXER DOHC 16バルブ AVCS シングルスクロールターボで排気量2387cc。最高出力280kW（380PS）/6000rpm、最大トルク590Nm（60kgf・m）/3500rpm。
トランスミッションは6速シーケンシャルギヤボックス＋パドルシフト。サスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン。ブレーキはフロント6ポット、リア4ポット。ホイールはBBS製18x11J、タイヤはFALKEN 280/680R18を装着している。
沢田拓也監督チーム監督は沢田拓也、技術監督は渋谷直樹が務め、ドライバーはカルロ・ヴァン・ダム（オランダ）、ティム・シュリック（ドイツ）、佐々木孝太（日本）、久保凜太郎（日本）の4名。全国のSUBARU販売店から選抜された8名のメカニックも参加し、レースを支える。販売店メカニックの海外レース参加は1990年から続く取り組みで、技術力向上と顧客サービス向上を目的としている。
