メルセデスベンツは、年内に欧州市場で発売する予定の新型『CLA』のハイブリッド仕様を、IAAモビリティ2025に出展した。48V技術と電動モーターを組み合わせた高効率パワートレインを搭載する。
『CLAハイブリッド』は、外観上は電気自動車版とほぼ同じデザインを採用。顧客は個人の運転スタイルや用途に応じて、2つの駆動方式から選択できる。主な違いはグリル部分で、ハイブリッド仕様にはクロームのメルセデスベンツスターパターンを持つ従来型グリルが装備される。
高効率パワートレインはドイツのメルセデスベンツのエンジニアが開発した。最新の内燃エンジンは当初3つのパワーレベルで提供され、前輪駆動と4MATICから選択可能だ。
ハイブリッドモデルは電気のみでの走行と回生ブレーキが可能。電動モーターとインバーター、トランスミッションは高度に統合されたユニットを形成する。新開発の48Vバッテリーはリチウムイオン技術を採用し、最大1.3kWhのエネルギー容量を持つ。
電動モーターは全速度域でインテリジェントなサポートを提供し、特に低エンジン回転数での加速性能を大幅に向上させる。市街地速度で20kW未満の出力が必要な場合、ハイブリッドモデルは電気のみで走行できる。時速約100kmまでの効率的な惰性走行も可能だ。
内燃エンジンはメルセデスベンツが開発した1.5L排気量の4気筒ガソリンエンジンM252を採用。FAME（Family of Modular Engines）に属し、様々な車両用途に適用可能だ。
効率性の観点から、ガソリンエンジンはミラーサイクルベースの燃焼プロセスを使用する。吸気バルブの比較的早期の閉鎖により、スロットリング損失を削減し、12:1の高圧縮比を実現している。
