ヒョンデ・モーター・ヨーロッパは、新型フル電動コンパクトハッチバック『アイオニック3』を欧州向けに発表した。SNSでは「コレこそ日本に欲しいサイズ」「全体的に好みなデザインだ」など、話題になっている。
アイオニック3は、空力効率と広い室内空間を両立させた新しいボディタイプ「エアロハッチ」を初めて採用した。低く滑らかなフロントエンドから始まるルーフラインが前後の乗員の頭上を直線的に通過し、リアスポイラーへとなだらかに収束する形状により、室内の頭上空間と後席の快適性を高めている。
空力抵抗係数（Cd値）は0.263を目標としており、クラストップレベルの空力性能を目指す。
ヒョンデ・アイオニック3
デザインは、鉄鋼生産における素材の張力と純粋さからインスピレーションを得た「アート・オブ・スティール」哲学に基づく。面を最小限のボリュームに絞り込み、強さと精度を視覚的に表現している。シグネチャーのピクセルライティングと、モールス信号で「H」を表す4つの中央ドットがアイオニックのアイデンティティを強調する。
ボディカラーは11色、ホイールは16～19インチから選択可能で、スポーティな「Nライン」グレードも設定される。
ヒョンデ・モーター・グループの電動グローバル・モジュラー・プラットフォーム（E-GMP）を採用し、400Vアーキテクチャーを搭載する。バッテリーは2種類を用意し、WLTPモードでの航続距離はスタンダードレンジが344km、ロングレンジが496km（クラストップを目標）を見込む。
ヒョンデ・アイオニック3充電性能はDC急速充電でSOC10～80％を最適条件下で約29分で完了。AC充電は最大22kWに対応する。
外観はコンパクトながら、ロングホイールベースとフラットフロアにより広い足元空間と頭上空間を確保。「ファーニッシュド・スペース」コンセプトのもと、家具のように配置された内装が温かみのある空間を演出する。ラゲッジ容量は441Lで、トランクフロア下の「メガボックス」も備える。後席は大人3人が快適に座れる5人乗り仕様だ。
オプションでリラクゼーションシート、シートヒーター・ベンチレーション、Boseプレミアム・サウンドシステム、デュアルゾーン・オートエアコン、アンビエントLEDライティングなどを設定。リサイクル素材やバイオベース素材を含む、1970年代のイタリア家具デザインと自然の風景からインスピレーションを得たテキスタイルも採用する。
ヒョンデ・アイオニック3インフォテインメントシステムには、欧州向けヒョンデ車として初めて「プレオス・コネクト」を採用。Android Automotive OS（AAOS）をベースに、12.9インチまたは14.6インチのディスプレイを搭載し、ナビゲーションや各種機能に直感的にアクセスできる。
スマートフォンや装着型デバイスによるキーレスアクセスを可能にする「ヒョンデ・デジタルキー2」、「プラグ＆チャージ」、EVルートプランナー、車内外での「V2L（ビークル・トゥ・ロード）」機能も搭載する。
先進運転支援システム「ヒョンデ・スマートセンス」として、高速道路走行支援システム「HDA2」、遠隔スマートパーキングアシスト「RSPA」、ブラインドスポット・ビュー・モニターなどを装備している。
ヒョンデ・アイオニック3X（旧Twitter）では、「アイオニック3、カッコよいんだよな」「やはりカッコいいのは認めざるをえない」「5ドアハッチなのにクーペみたいなスタイルだ」「全体的に好みなデザインだ」など、デザインについて様々な意見が飛び交い話題となっている。
また、コンパクトなサイズ感にも注目が集まり、「この大きさで手頃なBEVが欲しい人は多いはず」「日本の道路や駐車場にも、向いているサイズなんじゃないかな」「アイオニック3のサイズ感悪くないなぁ」といったコメントも寄せられていた。
