テイン、新開発ショックアブソーバでアジア最大級のクロスカントリーラリー「AXCR 2026」参戦へ

テインが新開発ショックアブソーバ「4×4-GRAVEL4」を「AXCR 2026でトヨタ『ハイラックス』に投入
テインが新開発ショックアブソーバ「4×4-GRAVEL4」を「AXCR 2026でトヨタ『ハイラックス』に投入全 1 枚

サスペンション専門メーカー・テインが、8月10日から15日にかけて開催されるアジア最大級のクロスカントリーラリー「アジア クロスカントリー ラリー 2026(AXCR 2026)」への参戦を発表した。同社が新開発した競技専用ショックアブソーバ「TEIN 4×4-GRAVEL4」を投入し、極限の競技環境での性能実証に挑む。

AXCRはタイを中心に開催される世界有数のラリーレイド競技で、未舗装路、マッド路面、岩場、河川横断など過酷な環境下で競われる。近年は世界各国の自動車メーカーやトップドライバーが参戦し、注目度が高まっている。

今回投入される「TEIN 4×4-GRAVEL4」は、クロスカントリーラリーへの挑戦を目的として新たに開発された競技専用ショックアブソーバ。砂漠、岩場、マッド路面など極めて過酷な環境下での走破性と耐久性を追求した製品で、新開発の「C.H.B.S.(Compact Hydraulic Bump Stopper)」および「TCV(Thermal Control Valve)」が搭載されている。

C.H.B.S.は、サスペンションがフルバンプ領域に近づくと油圧によって減衰力を急激に高め、底付き(フルバンプ)を効果的に抑制する機構。大きなギャップやジャンプ着地時の衝撃が緩和され、車両安定性とドライバーのコントロール性向上に貢献する。

TCVは、長時間の競技走行によるダンパー油温上昇時でも減衰力変化を最小限に抑制する機構。高温環境や長距離ステージにおいても安定した減衰性能が維持されるよう設計されており、競技車両に求められる高い信頼性と耐久性が確保されている。

参戦チーム名は「TEIN Sports」で、チーム総監督は藤本吉郎氏、ドライバーは鎌田卓麻氏、コ・ドライバーは柳川直之氏が担当する。使用車両はトヨタ『ハイラックス』(GUN126R)で、タイヤはダンロップ、ホイールはENKEI、シートはブリッド、ブレーキはWINMAXがそれぞれスポンサーとして参加する。

テインは競技で得られた知見を今後の市販製品や新技術開発へフィードバックするとしている。

《ヤマブキデザイン》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 次期トヨタ『GRスープラ』はハンマーヘッド顔に!? 450ps級ハイブリッドで2027年登場の可能性
  2. ホンダ23車種、ガソリンが漏れるおそれ…6月掲載のリコール記事まとめ
  3. スズキ『カプチーノ』復活の可能性!…軽規格を維持、FRレイアウトも継承か
  4. トヨタ『ライズ』次期型はRAV4デザインか⁉…6月のスクープ記事ベスト5
  5. スズキ『ワゴンR』次期型、発売は2027年前半か…販売推移から見えるフルモデルチェンジの方向性
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. ETASとエレクトロビット、ADAS向け統合ソフトウェア基盤を発表…人とくるまのテクノロジー展 2026
  2. ボッシュがなぜ「しろくまくん」を買収したのか? “熱とAI”が変える、SDV時代の勝算
  3. BMW工場にヒューマノイド「Figure 03」導入…フィジカルAIで全身協調制御
  4. BYD12万人の技術力と日本市場への本気度、補助金逆風下「ラッコ」の戦略とは…BYD Auto Japan 東福寺厚樹 代表取締役社長[インタビュー]
  5. バックミラーは「銀座4丁目」だった…電子ミラー最大手「ジェンテックス」が握る車内センシングの主導権
ランキングをもっと見る