テイン、スバル『プレオ』適合の車高調「フレックスZ」「ストリートベイシスZ」の2製品を発売

テイン フレックスZ スバル・プレオ装着例(基準車高純正比:フロント 60mmダウン / リア 65mmダウン)
テイン フレックスZ スバル・プレオ装着例(基準車高純正比:フロント 60mmダウン / リア 65mmダウン)全 5 枚

テインからスバル『プレオ』(L275B 2010年4月~2018年3月)適合の車高調2製品が新発売。フルスペックモデル「フレックスZ」が15万1800円(税込)、ベーシックモデル「ストリートベイシスZ」が10万1200円(税込)。

【画像】テイン フレックスZを装着したプレオ

「フレックスZ」は減衰力調整に16段伸/縮同時調整、車高調整機構に複筒式・全長調整式を採用した“プライス以上の価値を持つ”国産フルスペック車高調。シールド構造を採用することで、減衰力調整・全長調整式・アッパーマウント付属(一部)とフルスペックでありながら、高品質とロープライスを両立した人気の車高調キットとなっている。

今回発売のプレオ用では、フロントにキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントが付属(リアは純正を使用)。装着することで、ボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させている。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地に、高速走行時やワインディングロードでは接地感を持たせ、挙動変化がつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしている。走行中の減衰力自動調整を可能にするEDFCシリーズによる電子制御化に対応。

テイン フレックスZ スバル・プレオ装着例(基準車高純正比:フロント 60mmダウン / リア 65mmダウン)テイン フレックスZ スバル・プレオ装着例(基準車高純正比:フロント 60mmダウン / リア 65mmダウン)

「ストリートベイシスZ」は車高調のベーシックモデルで、シールド構造を採用。減衰力調整にシンプルな構造のネジ式車高調整機構を採用し、前後ともに16段伸/縮同時調整、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視した車高調となっている。

プレオ用では、ボディロールを低減しノーマルの腰高感と少し曖昧なステアリングフィールを改善。街乗りなど日常の快適性能とスタビリティ向上を重点にチューニングが施されている。アッパーマウントは前後とも純正を使用。

いずれの製品にも3年または6万kmの製品保証が付帯している。

テイン ストリートベイシスZ スバル・プレオ用テイン ストリートベイシスZ スバル・プレオ用

《ヤマブキデザイン》

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