「マルチアンプ」という“極上”を、より一層“極上”に実践する方法とは？［“極上カーオーディオ”への誘い］

当連載では、「理想のサウンドを追求すること」を“極上カーオーディオ”と命名し、その面白さや奥深さ、そして実践法までをガイドしている。今回は「マルチアンプシステム」というハイグレードなシステム構築術をこだわり抜いて実践するやり方について説明していく。

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◆「マルチアンプシステム」が“極上”の定番。その中には究極的な“極上”もある!?

さて、ここまで解説してきたように、カーオーディオ愛好家の多くはマルチアンプシステムというシステム構築法を実践している。なおこれは、「パワーアンプ」の1chずつの出力を「スピーカーユニット」の1つ1つにあてがうというシステムレイアウトのことを指す。

で、これを実践するには「プロセッサー」が必要となる。これをパワーアンプの前段に置き、そこであらかじめ音楽信号の帯域分割を行い、分割された後の各chの信号を個別にコントロールし、そしてその後でパワーアンプにて各chの信号を1つ1つの出力にて増幅する。これがマルチアンプシステムの概要だ。

なお、これにて得られるメリットは主には2つある。「緻密なサウンド制御を行えること」と、「スピーカーを一層トルクフルに動かせること」、これらだ。結果、音が良くなる。

ちなみにこれを手軽に行う方法が2つあるので、前回までははそれらについて解説してきた。それに続いて今回は、“極上”中の“極上”ともいうべきやり方を紹介する。

超ハイエンド機材にて「マルチアンプシステム」が組み上げられたオーディオカーの一例（製作ショップ：イングラフ＜青森県＞）。

◆「単体DSP」を使えば、理想のマルチアンプシステムの構築が可能に！

それは、「単体DSPを使う」というやり方だ。現代カーオーディオでは、信号の制御を行うプロセッサーにはデジタルタイプの機器、つまりは「DSP（デジタル・シグナル・プロセッサー）」が使われているが、「メインユニット」に内蔵されているものでもなく、パワーアンプと一体化したものでもなく、「プロセッサー機能」のみが搭載されているユニットである「単体DSP」を用いると、マルチアンプシステムをより一層こだわった形で完成できる。

で、単体DSPを使うとなぜに“極上”中の“極上”が実行できるのかというと、そのポイントは2つある。まず1つ目は、「単体DSP選びにこだわれるから」だ。

単体DSPの中には、ハイエンドモデルがいくつかある。それらは機能的に高度であるだけでなく、音質性能に関係するあらゆる部分でより良いパーツが投入されている。そんな製品の中から、予算を鑑みながらマイベストを選び抜き、各人にとっての“極上システム”が完成される。