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今秋発売のスバル XV ハイブリッドも！注目のニューモデルを間近に見て触れられる…東京モーターフェス2018 34枚目の写真・画像

モータースポーツ／エンタメエンタメ・イベント

2018.10.9（火） 11:45

しきりにフロントウィンドウの下部を撮影している男性がいた。そこには「隠れジャガー」が。遊び心満点だ。 — 撮影：中込健太郎しきりにフロントウィンドウの下部を撮影している男性がいた。そこには「隠れジャガー」が。遊び心満点だ。（34/50）

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話題のニューモデルを間近に触れられるのもこのイベントの魅力。 — 撮影：中込健太郎話題のニューモデルを間近に触れられるのもこのイベントの魅力。（1/50）

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SUBARU独自の走りのための電動化技術「e-BOXER」 — 撮影：中込健太郎 SUBARU独自の走りのための電動化技術「e-BOXER」（2/50）

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今秋発売予定のこのクルマも注目だった。 — 撮影：中込健太郎今秋発売予定のこのクルマも注目だった。（3/50）

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発売前の展示だけあって担当者に鋭く質問する来場者の姿も。 — 撮影：中込健太郎発売前の展示だけあって担当者に鋭く質問する来場者の姿も。（4/50）

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東京モーターフェス2018 — 撮影：中込健太郎東京モーターフェス2018（5/50）

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東京モーターフェス2018 — 撮影：中込健太郎東京モーターフェス2018（6/50）

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フォレスターもXV同様人気を集めた。 — 撮影：中込健太郎フォレスターもXV同様人気を集めた。（7/50）

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ホンダ・クラリティPHEV — 撮影：中込健太郎ホンダ・クラリティPHEV（8/50）

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燃料電池仕様を追いかけるように登場したPHEV仕様。 — 撮影：中込健太郎燃料電池仕様を追いかけるように登場したPHEV仕様。（9/50）

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トランクスペースが大幅に拡大している。 — 撮影：中込健太郎トランクスペースが大幅に拡大している。（10/50）

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燃料電池仕様も含めてかなり関心は高いというが、水素インフラの整備がまだまだで、FC車は現実的に選ぶことが難しいというユーザーも少なくないという。 — 撮影：中込健太郎燃料電池仕様も含めてかなり関心は高いというが、水素インフラの整備がまだまだで、FC車は現実的に選ぶことが難しいというユーザーも少なくないという。（11/50）

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法人向けリース販売に限られていた燃料電池仕様に対して、こちらは一般に販売される。 — 撮影：中込健太郎法人向けリース販売に限られていた燃料電池仕様に対して、こちらは一般に販売される。（12/50）

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トヨタ・ヴィッツGRMNもセンタープロムナードに登場。 — 撮影：中込健太郎トヨタ・ヴィッツGRMNもセンタープロムナードに登場。（13/50）

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150台の限定販売だが、すでに商談は締め切られており、納車先がほぼすべて決まっているという。 — 撮影：中込健太郎 150台の限定販売だが、すでに商談は締め切られており、納車先がほぼすべて決まっているという。（14/50）

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標準仕様と、外観上の違いは最小限。 — 撮影：中込健太郎標準仕様と、外観上の違いは最小限。（15/50）

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だからこそ、このクルマがいいという人は会場でも少なくなかった。 — 撮影：中込健太郎だからこそ、このクルマがいいという人は会場でも少なくなかった。（16/50）

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ホダNSXの周りにも大勢の列。 — 撮影：中込健太郎ホダNSXの周りにも大勢の列。（17/50）

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なかなか普段触れることのできない高級クーペ、レクサスLC。 — 撮影：中込健太郎なかなか普段触れることのできない高級クーペ、レクサスLC。（18/50）

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日の光の下、その凝った造形やきれいな塗装などに、人々は見入っていた。 — 撮影：中込健太郎日の光の下、その凝った造形やきれいな塗装などに、人々は見入っていた。（19/50）

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子供にも大人気だった軽トラック、ダイハツ・ハイゼットジャンボ。 — 撮影：中込健太郎子供にも大人気だった軽トラック、ダイハツ・ハイゼットジャンボ。（20/50）

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ファミリーから外国人の旅行者にも注目されていたダイハツ・ムーヴキャンバス。 — 撮影：中込健太郎ファミリーから外国人の旅行者にも注目されていたダイハツ・ムーヴキャンバス。（21/50）

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背が高すぎず、心地よいキャビンも魅力の一つ。 — 撮影：中込健太郎背が高すぎず、心地よいキャビンも魅力の一つ。（22/50）

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ムーヴキャンバスにはターボの設定がないが、もう少しパワーをという声にこたえるべく、Dアシストをブラックインテリアリミテッドで選べるようになった。 — 撮影：中込健太郎ムーヴキャンバスにはターボの設定がないが、もう少しパワーをという声にこたえるべく、Dアシストをブラックインテリアリミテッドで選べるようになった。（23/50）

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ファミリーからの注目は、やはり日産セレナe-POWER。 — 撮影：中込健太郎ファミリーからの注目は、やはり日産セレナe-POWER。（24/50）

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その先進技術もさることながら、現代のベストセラーらしく、シートアレンジも多彩だ。 — 撮影：中込健太郎その先進技術もさることながら、現代のベストセラーらしく、シートアレンジも多彩だ。（25/50）

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走行距離だけではなく、船舶のようにアワーメーターが必要かも、などという声も聞かれた。 — 撮影：中込健太郎走行距離だけではなく、船舶のようにアワーメーターが必要かも、などという声も聞かれた。（26/50）

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かつては高級ミニバンなどでよく見られたが、セレナではリアゲートのウィンドウレベルのみでの開放も可能だ。衝突安全なども考えられていて、しっかりとアップデートされた作りになっている。 — 撮影：中込健太郎かつては高級ミニバンなどでよく見られたが、セレナではリアゲートのウィンドウレベルのみでの開放も可能だ。衝突安全なども考えられていて、しっかりとアップデートされた作りになっている。（27/50）

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CX-8はマツダ唯一の3列シートモデル。 — 撮影：中込健太郎 CX-8はマツダ唯一の3列シートモデル。（28/50）

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マツダCX-5 — 撮影：中込健太郎マツダCX-5（29/50）

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CX-5と三菱エクリプスクロスが並んで展示されていたこともあり「こういうのがいいがサイズ次第だね」と見比べる人の姿も。 — 撮影：中込健太郎 CX-5と三菱エクリプスクロスが並んで展示されていたこともあり「こういうのがいいがサイズ次第だね」と見比べる人の姿も。（30/50）

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三菱アウトランダーPHEV。こちらも最新モデルで注目の一台。 — 撮影：中込健太郎三菱アウトランダーPHEV。こちらも最新モデルで注目の一台。（31/50）

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ボルボXC40 — 撮影：中込健太郎ボルボXC40（32/50）

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このサイズがいいね、と好評のジャガーE-PACE。 — 撮影：中込健太郎このサイズがいいね、と好評のジャガーE-PACE。（33/50）

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ジャガーE-PACE — 撮影：中込健太郎ジャガーE-PACE（35/50）

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ランドローバー・レンジローバーイヴォーク — 撮影：中込健太郎ランドローバー・レンジローバーイヴォーク（36/50）

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メルセデスベンツCLAシューティングブレーク — 撮影：中込健太郎メルセデスベンツCLAシューティングブレーク（37/50）

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メルセデスベンツCクラスワゴン。C220d、最新モデル。 — 撮影：中込健太郎メルセデスベンツCクラスワゴン。C220d、最新モデル。（38/50）

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チェロキー風のフロントマスクもなかなか好評。ジープ・コンパス。 — 撮影：中込健太郎チェロキー風のフロントマスクもなかなか好評。ジープ・コンパス。（39/50）

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アルファロメオ・ジュリエッタ。 — 撮影：中込健太郎アルファロメオ・ジュリエッタ。（40/50）

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アルファロメオ久々の大型モデル、ジュリアと奥にはステルビオ。 — 撮影：中込健太郎アルファロメオ久々の大型モデル、ジュリアと奥にはステルビオ。（41/50）

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マセラティ・レヴァンテ。 — 撮影：中込健太郎マセラティ・レヴァンテ。（42/50）

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フォルクスワーゲンは待望のディーゼル×4WDモデルを投入。ティグアンTDI４MOTION。 — 撮影：中込健太郎フォルクスワーゲンは待望のディーゼル×4WDモデルを投入。ティグアンTDI４MOTION。（43/50）

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ロータス・エキシージ — 撮影：中込健太郎ロータス・エキシージ（44/50）

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展示されていたのは日本限定16台のロータス創立70周年記念モデル。 — 撮影：中込健太郎展示されていたのは日本限定16台のロータス創立70周年記念モデル。（45/50）

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ホワイトは7台のみ。 — 撮影：中込健太郎ホワイトは7台のみ。（46/50）

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まさに公道を走ることができるレーシングカー。 — 撮影：中込健太郎まさに公道を走ることができるレーシングカー。（47/50）

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ロータス・エボーラ。 — 撮影：中込健太郎ロータス・エボーラ。（48/50）

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展示されていたのはエボーラのスポーツ410 — 撮影：中込健太郎展示されていたのはエボーラのスポーツ410（49/50）

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ロータス・エリーゼ・スプリント220 — 撮影：中込健太郎ロータス・エリーゼ・スプリント220（50/50）

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