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【日産ノート 3600km試乗】いっそ「e-4ORCE」を名乗るべき！電動AWDはライドフィールが桁違い［前編］ 27枚目の写真・画像

試乗記国産車

2022.10.26（水） 20:10

ノートのエンジンルーム。シリーズハイブリッドシステムがぎっしり詰まる。 — 《写真撮影井元康一郎》ノートのエンジンルーム。シリーズハイブリッドシステムがぎっしり詰まる。（27/30）

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日産ノート X FOURのフロントビュー。電動AWDはライドフィールのハイテク感が桁違いだった。 — 《写真撮影井元康一郎》日産ノート X FOURのフロントビュー。電動AWDはライドフィールのハイテク感が桁違いだった。（1/30）

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日産ノート X FOURのリアビュー — 《写真撮影井元康一郎》日産ノート X FOURのリアビュー（2/30）

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日産ノート X FOURのサイドビュー。グラスエリアをなるべく大きく取ろうという意図が見える。 — 《写真撮影井元康一郎》日産ノート X FOURのサイドビュー。グラスエリアをなるべく大きく取ろうという意図が見える。（3/30）

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ドア全開。前後とも開閉角は十分に大きい。後席はドア長こそ長くないが開口部が高く、乗降性は大変優れていた。 — 《写真撮影井元康一郎》ドア全開。前後とも開閉角は十分に大きい。後席はドア長こそ長くないが開口部が高く、乗降性は大変優れていた。（4/30）

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室内の質感は非常に高かったが、これだけ作り込んであるともうちょい加飾が欲しくなる。 — 《写真撮影井元康一郎》室内の質感は非常に高かったが、これだけ作り込んであるともうちょい加飾が欲しくなる。（5/30）

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シンプルにまとめられたセンターコンソール部。 — 《写真撮影井元康一郎》シンプルにまとめられたセンターコンソール部。（6/30）

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フロントシートの出来は出色。疲労耐性については国産Bセグメント最強だった。 — 《写真撮影井元康一郎》フロントシートの出来は出色。疲労耐性については国産Bセグメント最強だった。（7/30）

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助手席側からダッシュボードまわりを撮影。テカったハードプラスチックだった旧型とは比較にならない高品位ぶりだった。 — 《写真撮影井元康一郎》助手席側からダッシュボードまわりを撮影。テカったハードプラスチックだった旧型とは比較にならない高品位ぶりだった。（8/30）

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後席はBセグメントとしては最も広い部類。シートのタッチも良かった。 — 《写真撮影井元康一郎》後席はBセグメントとしては最も広い部類。シートのタッチも良かった。（9/30）

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ハイブリッドAWDのメカニズムにスペースを食われ、荷室容量は不足気味。 — 《写真撮影井元康一郎》ハイブリッドAWDのメカニズムにスペースを食われ、荷室容量は不足気味。（10/30）

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バックドアにはひっそりと4WDのロゴが。高性能電動AWDであることは伝わってこない。 — 《写真撮影井元康一郎》バックドアにはひっそりと4WDのロゴが。高性能電動AWDであることは伝わってこない。（11/30）

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長野～岐阜県境の安房峠を走る。180度ターンが連続する区間だが、電動AWDが生む回頭性の高さゆえストレスフリーだった。 — 《写真撮影井元康一郎》長野～岐阜県境の安房峠を走る。180度ターンが連続する区間だが、電動AWDが生む回頭性の高さゆえストレスフリーだった。（12/30）

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安房峠を走行中。遠方のギザギザは上高地を挟んで穂高岳の反対側にある霞沢岳。 — 《写真撮影井元康一郎》安房峠を走行中。遠方のギザギザは上高地を挟んで穂高岳の反対側にある霞沢岳。（13/30）

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安房峠は紅葉や夏山の時期は混雑するが、オフシーズンは快適なツーリングを堪能できる。 — 《写真撮影井元康一郎》安房峠は紅葉や夏山の時期は混雑するが、オフシーズンは快適なツーリングを堪能できる。（14/30）

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安房トンネル岐阜県側。遠景は笠ヶ岳(2893m)。 — 《写真撮影井元康一郎》安房トンネル岐阜県側。遠景は笠ヶ岳(2893m)。（15/30）

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奥飛騨路は街道沿いにしゃくなげの花が咲く。 — 《写真撮影井元康一郎》奥飛騨路は街道沿いにしゃくなげの花が咲く。（16/30）

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高山のはずれにある明治建築の「匠の館」。淡水魚水族館もある。 — 《写真撮影井元康一郎》高山のはずれにある明治建築の「匠の館」。淡水魚水族館もある。（17/30）

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匠の館の内部。天井の一本梁等々、建築に関心を持つ人には見どころ満載。 — 《写真撮影井元康一郎》匠の館の内部。天井の一本梁等々、建築に関心を持つ人には見どころ満載。（18/30）

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昭和初期の磁石式携帯電話が展示されていた。沖電気製。 — 《写真撮影井元康一郎》昭和初期の磁石式携帯電話が展示されていた。沖電気製。（19/30）

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奥飛騨・小鳥川の河原にて記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》奥飛騨・小鳥川の河原にて記念撮影。（20/30）

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島根・大田市のはずれ、五十猛の海岸近くにある和田珍味。内部にカフェが出来ていた。 — 《写真撮影井元康一郎》島根・大田市のはずれ、五十猛の海岸近くにある和田珍味。内部にカフェが出来ていた。（21/30）

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山陰線を特急、スーパーおきが走って行った。 — 《写真撮影井元康一郎》山陰線を特急、スーパーおきが走って行った。（22/30）

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和田珍味ではパンケーキが人気らしい。ふっくらした味わいだった。 — 《写真撮影井元康一郎》和田珍味ではパンケーキが人気らしい。ふっくらした味わいだった。（23/30）

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島根・石見銀山付近は山陰道の開通で国道9号線はガラ空き。ドライブしていて楽しいのはもちろん国道9号線のほう。 — 《写真撮影井元康一郎》島根・石見銀山付近は山陰道の開通で国道9号線はガラ空き。ドライブしていて楽しいのはもちろん国道9号線のほう。（24/30）

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益田を過ぎ、島根最西部の海岸に達したところで記念撮影。 — 《写真撮影井元康一郎》益田を過ぎ、島根最西部の海岸に達したところで記念撮影。（25/30）

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ノートAWDのタイヤは185/60R16サイズのエコタイヤ。これですごい走りを実現する電動AWDの威力には驚くばかりだった。 — 《写真撮影井元康一郎》ノートAWDのタイヤは185/60R16サイズのエコタイヤ。これですごい走りを実現する電動AWDの威力には驚くばかりだった。（26/30）

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パワーコントロールユニットには日産のシリーズハイブリッドシステム「e-POWER」の文字が。 — 《写真撮影井元康一郎》パワーコントロールユニットには日産のシリーズハイブリッドシステム「e-POWER」の文字が。（28/30）

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車体後部の床下は高出力型の電気モーターを配置したためレイアウトがぎっちり。排気管のサイレンサーも床下にはみ出さんばかりの状態だった。 — 《写真撮影井元康一郎》車体後部の床下は高出力型の電気モーターを配置したためレイアウトがぎっちり。排気管のサイレンサーも床下にはみ出さんばかりの状態だった。（29/30）

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ノートの美点のひとつは採光性の良さ。6ライトのリアクォーターウィンドウの面積も広かった。 — 《写真撮影井元康一郎》ノートの美点のひとつは採光性の良さ。6ライトのリアクォーターウィンドウの面積も広かった。（30/30）

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