マツダのロータリーエンジン、なぜいま復活!? 「8C型ロータリー」を理解するための3つのヒント 51枚目の写真・画像
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![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」](/imgs/sp/photo/1932001.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」](/imgs/sp/photo/1932005.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEV](/imgs/sp/photo/1932006.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン(左)と従来の13B型 ロータリーエンジン(右)](/imgs/sp/photo/1931999.jpg)
![8C型 ロータリーエンジンのロータリー](/imgs/sp/photo/1932043.jpg)
![従来の13B型 ロータリーエンジンのロータリー](/imgs/sp/photo/1932000.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932004.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEV](/imgs/sp/photo/1932002.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEV](/imgs/sp/photo/1932010.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEV](/imgs/sp/photo/1932007.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEV](/imgs/sp/photo/1932008.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEV](/imgs/sp/photo/1932009.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEV](/imgs/sp/photo/1932011.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEV](/imgs/sp/photo/1932012.jpg)
![マツダ MX-30 主査の上藤和佳子氏](/imgs/sp/photo/1932014.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932034.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932031.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932030.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932033.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932032.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932035.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932036.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932037.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932038.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932039.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」](/imgs/sp/photo/1932040.jpg)
![8C型 ロータリーエンジンの量産初号機](/imgs/sp/photo/1932041.jpg)
![マツダ 技術本部長の杉中隆司氏](/imgs/sp/photo/1932042.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932015.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932016.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932017.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932018.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932019.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932020.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932021.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932022.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932023.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932024.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932025.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932026.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEVのバッテリー搭載工程](/imgs/sp/photo/1932027.jpg)
![フレキシブル生産](/imgs/sp/photo/1932028.jpg)
![パワーユニット搭載工程](/imgs/sp/photo/1932029.jpg)
![2019年に公開したCX-30をベースとしたマツダのEVプロトタイプ(e-TPV=技術試作車両)](/imgs/sp/photo/1932045.jpg)
![2019年に公開したマツダのEVプロトタイプ(e-TPV=技術試作車両)](/imgs/sp/photo/1932044.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」の生産ライン](/imgs/sp/photo/1932083.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEVの生産ライン](/imgs/sp/photo/1932084.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEVの生産ライン](/imgs/sp/photo/1932085.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEVの生産ライン](/imgs/sp/photo/1932086.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEVの生産ライン](/imgs/sp/photo/1932087.jpg)
![マツダ MX-30 ロータリーEVの生産ライン](/imgs/sp/photo/1932088.jpg)
![8C型 ロータリーエンジン](/imgs/sp/photo/1932089.jpg)
![MX-30 ロータリーEVに搭載される「8C型 ロータリーエンジン」のローター](/imgs/sp/photo/1932090.jpg)
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