【東京ショーD視点 Vol. 10】ダイハツYRVのデザイン・トリック

2. リアコンビランプを大きめの三角形にしてリアビューに安定感を持たせたこと。いずれも定石といえば定石なのだが、仕上げがうまいのだ。

YRVは量産間近との印象を見る者に与える。しかしトヨタとの提携を強化し軽自動車メーカーに特化しつつあるダイハツがYRVのようなクルマを市販するとは考えにくい。ところがYRVのプラットフォームはストーリアのものを使っている。そのストーリアは軽自動車のプラットフォームをベースにしている。1ℓか800cc程度のエンジンを搭載して、発展途上国向けにヴィッツより小型の、トヨタ・グループの戦略車種としてデビューするかも知れない。