スズキ、“軽自動車の〜”から脱皮をはかる
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スイフトのプラットフォームは昨年5月に発売したワゴンRプラスと共用でまったくの新設計。今後ＧＭにも供給するコンパクトカーにも使われるトータルでは月産1万台規模にも拡大するグローバルな戦略モデル用のプラットフォームである。
政界・財界に太いパイプを持つトヨタは、同社の小型車販売のために政府に軽自動車優遇措置を撤廃するよう働きかけている。そのような事態に備えてもスズキは小型車部門の強化が急務であると言える。
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