アメリカの非営利団体ハイウェイ安全保険機関（Insurance Institute for Highway Safety、IIHS）がこのほど行なった、前面オフセット衝突テストで、2000年型スバル『レガシィ』が総合成績で“良好”と 判定された。対象となった大衆向け中型セダン7車種中、“良好”と 判定されたのはレガシィだけ。
今回のテストは、試験車両の全幅の40%を、速度40マイル/h（約64km/h）でアルミハニカム製デフォーマブル・バリアに衝突させるもの。そして部分評価と全体評価に分けて、“GOOD”（良好）、“ACCEPTABLE”（許容）、“MARGINAL”（許容の限界）、“POOR”（貧弱）の4段階で評価する。
全体評価で最も安全性が低かったのは、大宇（デーウ）『レガンサ』。衝突後のAピラーの後退がレガシィで1cmだったのに対しレガンサでは10cmだった、とIIHSのリポートはこの2車をわざわざ比較してテスト結果を報告している。
レガシィは今回のテストで“ベスト・ピック”も獲得した。大衆向け中型セダンカテゴリーでは今回を含めてこれまでに14車種がテストされており、ほかに“ベスト・ピック”を獲得したのはトヨタ『カムリ』（1997 - 2000年型）だけである。
7車種の全体評価は以下の通り。便宜的に星でも表記し、4個が満点。マツダ『626』は日本名『カペラ』、日産『アルティマ』は日本市場の『ブルーバード』の兄弟車。
スバル・レガシィ（2000年型） “GOOD”★★★★
マツダ626（1998 - 2000年型） “ACCEPTABLE”★★★☆
サターンLS（2000年型） “ACCEPTABLE”★★★☆
シボレー・マリブ（1997 - 2000年型） “ACCEPTABLE”★★★☆
日産アルティマ（2000年型） “MARGINAL”★★☆☆
ポンティアック・グランダム/オールズモビル・アレロ（1999 - 2000年型） “POOR” ★☆☆☆
大宇レガンサ（1999年型） “POOR”★☆☆☆
