【究極! ポルシェ『911 GT2』】4WDがRRになったのは退化ではない!!
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ツインターボ24バルブ3.6リットル・フラット6エンジンはブースト圧が高められ、また可動部品の軽量化により462PSを発生する。これは911ターボと比べてプラス42PS、先代GT2と比べて32PSのプラス。
このパワーを無駄なく路面に伝えるためにクロスレシオの6MTが装備される。駆動レイアウトは911ターボの4輪駆動に対し、新型GT2は後輪駆動になる。パワーウエイト・レシオは321PS/トン、これから導き出される加速度は恐るべきものになる!
> 次回へ続く
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