ヒュンダイが自信をもって日本市場に送り出す『ヒュンダイ・クーペ』は、4AT/6MTの各モデルとも、199万円という極めて戦略的な価格で販売されることとなる。これは韓国や北米での価格と比較した場合、実に30万円近く値引いたバーゲンプライスとなるのだ。
ヒュンダイ・クーペは2.7リットルのV6エンジンを搭載、その出力は175ps/25.0kgmであり、決して悪い数値ではない。しかも、この数値を叩き出すのがハイオクガソリンではなく、レギュラーガソリンであるということを考慮したなら、そのポイントは俄然高くなる。4ATは韓国製だが、元は三菱が技術供与したマニュアルモード付ATがモデル。6MTは完全な日本製（生産は愛知機械）だ。
IT分野に強い韓国独自の技術力は、ECUとエンジン間を結ぶ高速データラインで活かされている。微妙なアクセルワークをタイムラグなしで伝達することができるシステムで、この点では日本車を完全に凌駕していると説明している。
日本導入モデルについては、北米仕様をベースにチューニングを行い、足回りなどは日本の道路事情を考慮。完全な“日本仕様”としている。これに合わせ、日本人の好むHID方式のヘッドライトを10万円のオプションで用意。オーディオ（カーナビ）がセットできるようにバッテリー容量も見直した。
ヒュンダイの日本法人では「380万円の動力性能を、コンパクトスポーツカー並みの価格で提供する」ことを目標に価格設定を行ったが、これはかなりの冒険だったという。日本市場では全販売数に占めるスポーツカーの割合が減少傾向にあるが、それだけに新しいスポーツカーのセグメントを作る覚悟で参入を決めたようだ。
北米で300万円台の価格で販売されているGTモデルと競合できる性能を目標に開発されただけあって、日本人の固定観念のようになっている「韓国嫌い」を払拭できるなら、買い得感あふれるクルマとなる。
