【新型日産『エルグランド』発表】性能は旧型の比ではない!
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スペックはFR、4WDともに240ps（177kW）/6000rpm・36.0kgm（353Nm）/3200rpmと強力無比なもの。トルクは排気量1リットルあたり10kgmをオーバーしている。ミニバンは設計の古い商用車向けエンジンが搭載されているケースが多いが、エルグランドのエンジンは上級乗用モデルとして充分通用するものだ。
ATはマニュアルモード付きゲートパターン式電子制御5速で、これもミニバンとしては異例の高機能ぶり。駆動レイアウトはFRと日産お得意のオールモード4×4の2種類だ。
性能は旧型の比ではない（少なくとも数字の上では）。0-100km/h加速は旧型の11秒台半ばから10秒台半ばへと約1秒も向上。10-15モード燃費も旧型の7.4km/リットルから8.2km/リットルへと、10％以上の向上を果たしている。環境性能も高く、超-低排出ガス車の認定を取得。2010年燃費基準もクリアしており、自動車税、取得税の軽減措置対象モデルとなっている。
井元康一郎
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
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