20日に発表・発売された『ヴォルツ』はGMとの共同開発・生産だが、関係者の話を総合すると政治的な意味合いは少ないようだ。開発責任者の吉田健チーフエンジニア（第2開発センター製品企画）は「はじめに企画ありき」と語る。
まずトヨタは若年ユーザーの獲得を狙っている。そこで「価格180万円で学生さんにも買えて、一人で乗ってもおかしくないクルマ。中古のSUVやピックアップに乗っている若者が新車で買えるクルマ」（吉田チーフエンジニア）という商品企画が立てられた。
第2デザイン部の大槻唯夫部長も、NCV（現行カローラ系）のエンジニアリングを共有する、NUMMIで生産する、GMと共同開発するといったことは、「いろいろな状況の中で、それならいっしょにできるね、と」決まったという。GMも若者向けの新型車を検討していたのだ。商品企画やデザインはトヨタとGMで共同開発。両社スタッフはミーティングや書類、スケッチの交換を重ねた。技術設計やその評価はトヨタ側が担当した。
第22プロダクトデザイン室の沖勝之室長によると、開発が開始されたのは4年前。「当初、トヨタは5ドアハッチバックを想定、いっぽうGMは2ドア（プラス補助ドア）のクーペを想定するなど、新ジャンルということもありアイデアの幅は広かった」が、迷いはなく開発は一気に進んだそうだ。「デザイン後期のフルサイズモデルも採用案の1台しか作られていません」と沖室長。
