10・15モードと実用燃費との「差」…国立環境研究所と東京大学による研究
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この研究のタイトルは「実燃費を考慮した自動車からの都道府県別C02排出量の推計」。実走行燃費のデータは、オートアスキーが運営する「e燃費」のものが使われた。気温など地域ごとの特性も考慮しながらデータを分析した結果、10・15モードの表示燃費と実際にユーザーが使用している状態での燃費が大きく異なることや、同じ年式の同じ車種でも渋滞の多い大都市圏で実走行燃費が悪化すると言う結果が示された。
従来から「10・15モード燃費は実際の使用実態にそぐわない」と指摘されてきたが、今回のように2万人を超えるユーザーの給油データを元に実証されたことはなかった。また、10・15モードと実燃費との差は一定比率ではなく、地域差や個人差が出ることも証明された。同時に、CO2（二酸化炭素）排出削減目標のベースとなる現在の排出量も、これまでの10・15モードをベースとした計算とは大きく異なる結果となった。
《レスポンス編集部》
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