気になるニュース・気になる内幕——今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2003年5月22日付
●ガソリン、103円、2カ月ぶり下げ（読売・11面）
●新型肺炎不況の影、デフレに追い打ち、企業深刻（毎日・3面）
●ルノー、年6000台販売目標（毎日・8面）
●いすゞ、富士重へのSUV生産委託、来年12月打ち切り、GMから調達に一本化（産経・12面）
●海外エコノメール、ソウル:好調な輸入車販売、国産から「いいモノ」へ（東京・8面）
●郵便黒字化今年度から、トヨタの指導で作業の効率化はかる。郵政公社が行動計画発表（日経・7面）
●ユーロ高、欧州企業に打撃、VW純利益68%減（日経・9面）
●日産、3期連続最高益へ、今期経常益、7810億円予想、新車投入で北米開拓、販売体制に課題（日経・11面）
●トヨタホームが夢の住宅、音声で動くシステム/環境配慮型発電（日経・15面）
●自動車部品工業会、会長にデンソー・岡部弘社長を選任（日経・15面）
●愛知トヨタ社長に山口会長が復帰（日経・15面）
ひとくちコメント
日産自動車が2003年3月期の決算を”正式”に発表した。「正式」と書いたのは１カ月前（4月23日）に開いた経営説明会でカルロス・ゴーン社長が決算の見通しを明らかにしているためで、きのうの発表は、日経を除くと記事で大きく取り上げているのは少ない。
例えば、連結経常利益をみると、見通し時点では7090億円に対し、公式な数字は7100億円。わずか10億円の誤差。「決算見通しと大きな変更はなかった」（東京）こともニュース性に欠けているからだ。
それでも、日経は「日産、3期連続最高益へ」というタイトルで、今期の業績予想を中心に総括している。なかでも、気になるのは為替レート。日産は1ドル＝120円を前提に試算しており、仮にトヨタが想定している115円の円高で推移すると、500億円の減益要因となる。
それでも日産は7300億円程度の経常利益を予想し「過去最高益は確保できる」と強気の見通しなのだが……。
