乗用車系SUVとはいうものの200mmの最低地上高が確保されているので、かなりのラフロードでも相当に高い走破性を発揮する。
並みの乗用車よりも本格派のオフロード4WDに近い悪路走破性は、見た目からは信じられないくらいのレベル。オンロードでの操安性とのバランスもよい。
水平対抗6気筒3リッターエンジンを搭載した3.0Rのほうが走りの余裕から魅力的なのは確かだが、45万円の価格差を考えると判断に迷いも出る。走りのレベルに違いはあるものの、カーナビなどのオプションの装着を考えると、リーズナブルなのは2.5iのほうだ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★☆
インテリア/居住性：★★★★☆
パワーソース：★★★★☆
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
松下 宏｜自動車評論家
1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者を経てフリーランサーに。税金、保険、諸費用など、クルマとお金に関係する経済的な話に強いことで知られる。ほぼ毎日、ネット上に日記を執筆中。
